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Impostazioni di carico

A volte potresti voler regolare le impostazioni di carico predefinite per adattarle meglio alle tue esigenze. Le impostazioni di carico possono essere accessibili e personalizzate dalla vista di configurazione.


Primario

Le impostazioni di carico primarie vengono utilizzate per configurare il processo di calcolo del piano di carico delle app e personalizzare alcune variabili.

Cargo

Margine di errore: Un valore in % (da -50 a 50) che descrive come devono essere interpretate le dimensioni dei carichi.

Se impostato, ad esempio, a 10 - allora un carico che è 1x1x1 m sarà ingrandito in modo che il suo volume sarà 1,1 m³. Questo potrebbe essere utile se le dimensioni del carico non sono totalmente accurate.

Allo stesso modo, se viene fornito un valore di -10, il carico sarà più piccolo della dimensione fornita. Questo potrebbe essere utile per simulare carichi che possono essere “compressi” durante il carico spingendo e schiacciando.

Fattore di spedizione: Il fattore di spedizione viene utilizzato per calcolare il peso volumetrico. Il fattore inserito viene applicato in base all’unità fornita (cm3/kg, kg/m3, cu in/lb o lb/cu ft).

Il peso volumetrico viene calcolato moltiplicando il volume di ciascun carico per il fattore di spedizione fornito. Il peso volumetrico viene confrontato con il peso effettivo del pacco. Il numero più alto viene utilizzato come peso addebitabile, il che potrebbe influenzare il carico dei carichi.

Impilamento

Sbalzo consentito: Se consenti a un carico di non avere pieno supporto dal basso, puoi modificare l’impostazione dello sbalzo consentito. Impostandolo a 0 significa che tutti i carichi necessitano di pieno supporto dal basso.

Permetti pesante su leggero: Di solito un carico che pesa 100 kg non può essere caricato su un carico che pesa 50 kg. Tuttavia, una scatola che pesa 5 kg può solitamente essere caricata su una scatola che pesa 4 kg. Ci sono opinioni diverse su questo, quindi puoi cambiarlo qui per adattarlo alle tue esigenze. Probabilmente influenzerà l’utilizzo. È impostato su vero per impostazione predefinita.

Nota: Questa impostazione avrà un effetto sull’intero elenco di carico. Se desideri un maggiore controllo su specifici articoli di carico e su come dovrebbero essere consentiti di essere impilati, potresti voler dare un’occhiata alle regole personalizzate qui.

Altezza massima di impilamento: Questa impostazione viene utilizzata per controllare quanto in alto è consentito impilare il carico. Il carico individuale può ancora avere un’altezza superiore a questo limite, ma le pile di carico no.

Tolleranza di altezza: In una situazione in cui hai diversi carichi utilizzati come supporto, qual è la differenza di altezza massima accettata tra i pacchi che il sistema dovrebbe consentire per considerare lo spazio sopra un’area caricabile singola? Impostazione predefinita a 5 mm.

Massimo strati per SKU: L’opzione di massimo strati del carico è applicabile solo su articoli con lo stesso SKU. Questo significa che quando è abilitato, anche se SKU-A ha impostato massimo strati a 3, possiamo comunque impilare SKA-B sopra di esso.

Supporto singolo carico: Ogni carico può essere supportato al massimo da un carico sottostante. Questo significa che se un articolo di carico non è completamente supportato da un singolo pezzo di carico o pallet sottostante, non sarà impilato.

Prestazioni

Tempo massimo di calcolo: Un numero (impostazione predefinita a 2), tra 0 e 15 che imposta il timeout per il motore di carico (in secondi). In generale, se hai più tipi di container e molti tipi diversi di carico, un risultato migliore può essere generato aumentando questo numero.

Lavoro a lungo termine (Minuti): Se hai una vasta gamma e una grande quantità di carichi e/o pallet da precaricare, i calcoli diventano rapidamente complessi e richiedono molta potenza di elaborazione. In questi casi, consentire al motore di calcolo di lavorare per minuti può produrre risultati migliori. Se crei un lavoro a lungo termine, riceverai un tempo stimato quando il piano di carico sarà completato. Quindi, il piano di carico verrà calcolato in background, mentre puoi continuare a lavorare nell’app. Quando un piano di carico è stato prodotto, riceverai un’email con un link al piano di carico.

Stile di carico

Stile di caricoDescrizione
AutoVerrà impostato automaticamente a seconda delle caratteristiche del container in fase di carico. Per camion e container oceanici i carichi verranno caricati da fronte a retro. Per pallet e container senza pareti laterali i carichi verranno caricati dal basso verso l’alto.
Fronte a retroCaricherà i carichi da fronte a retro. Questo è il predefinito quando si creano piani di carico per camion e container oceanici.
Carica dal basso verso l’altoCaricherà i carichi dal pavimento verso l’alto. Ad esempio - quando si carica un container marittimo a volte si desidera caricare pile di scatole - verso l’esterno verso la porta. Per i pallet, tuttavia, di solito si costruisce strato per strato, motivo per cui questa impostazione è impostata su vero per container aerei e pallet.
Obiettivo secondarioDescrizione
Minimizza lunghezzaCercherà di “comprimere” la lunghezza utilizzata. Può essere utile se si calcolano i metri / piedi di carico sui camion. Usare con cautela - richiederà energia extra dal calcolo che potrebbe influenzare il risultato complessivo
Minimizza altezzaCercherà di “comprimere” l’altezza utilizzata. Utile se si desidera distribuire il carico su tutta l’area del container. Usare con cautela - richiederà energia extra dal calcolo che potrebbe influenzare il risultato complessivo
Migliora stabilitàCercherà di scegliere soluzioni più stabili

Numero massimo di rimorchi da utilizzare: Imposta un limite superiore a quanti container devono essere utilizzati per caricare il tuo carico importato. Il carico in eccesso diventerà articoli non caricati.

Abilita instradamento: Nei piani di carico per rimorchi stradali c’è un’impostazione chiamata “Abilita instradamento”. Se hai un Porto di Carico e i carichi hanno il campo Destinazione compilato, Cargo-Planner creerà un percorso di consegna e impacchetterà i carichi in ordine di consegna.

Questa impostazione sovrascriverà qualsiasi priorità impostata su un articolo

Percorso di consegna

Priorità rigorose: Un carico a priorità inferiore non è mai consentito essere caricato prima di uno a priorità più alta, anche se quello a priorità più alta non può essere caricato affatto.

Limita il centro di gravità consentito: Questa impostazione assicurerà che il centro di gravità sia posizionato nell’intervallo specificato X (lunghezza) e Y (larghezza). Probabilmente influenzerà l’utilizzo del container in modo negativo. Prioritizza il centro di gravità

Prioritizza la stabilità del pallet: Se abilitato, i pallet vengono costruiti a strati, piuttosto che a torri, e la stabilità è prioritaria rispetto all’utilizzo.

Carica in set: Questa impostazione è particolarmente interessante per camion e rimorchi. Supponiamo che tu voglia caricare un set di camion con un rimorchio anteriore e posteriore, come il Superlink comunemente usato in Africa. Quindi abilita questa impostazione e l’attrezzatura selezionata alternerà come di seguito: Superlink caricati in set

Spedizioni / Gruppi

Queste impostazioni influenzano solo i carichi che hanno impostato un ID Gruppo / Consignment.

Le spedizioni non possono essere mescolate: Questa impostazione assicurerà che i carichi di spedizioni diverse non siano imballati nello stesso container.

Raggruppa le spedizioni insieme: Questa impostazione assicurerà che i carichi appartenenti alla stessa spedizione siano imballati uno accanto all’altro senza carichi in mezzo.

Usa al massimo un singolo container per spedizione: Se questa impostazione è abilitata, una spedizione verrà imballata in un singolo container. Se l’intera spedizione non si adatta, l’intera spedizione verrà scaricata.

Le spedizioni intere devono essere caricate o nessuna: Questa impostazione assicura che le spedizioni intere siano imballate. Se un articolo di carico della spedizione è escluso dal piano di carico, l’intera spedizione verrà scaricata.


Secondario

Queste impostazioni hanno gli stessi parametri delle impostazioni primarie, ma si applicano solo ai tipi di stiva precaricati. Un buon uso di questo è se stai caricando il tuo carico su pallet e poi in un rimorchio, potresti volere un comportamento diverso quando carichi il carico su un pallet, come caricare dal basso verso l’alto, rispetto a quando carichi i pallet nel rimorchio.


Regole personalizzate

Le regole personalizzate sono un argomento a sé stante che è trattato qui


Tabella di segregazione

La tabella di segregazione ti consente di indicare quali carichi possono o non possono essere caricati insieme nello stesso equipaggiamento. Inizia creando classi per la tua tabella di segregazione. Per aggiungere una nuova classe, inserisci un nome di classe e premi il pulsante aggiungi.

Tabella di segregazione

Quando hai creato le tue classi, devi definire quali classi non possono essere caricate insieme. Se la classe B non può essere caricata insieme alla classe C, premi il segno di spunta nella colonna B sulla riga C e fai clic su “Segrega”.

Tabella di segregazione - azioni

La tabella verrà aggiornata indicando che B e C sono segregati sulle righe corrispondenti. Per rimuovere la restrizione, fai clic sulla stessa cella e seleziona “Può essere caricato insieme”.

Tabella di segregazione - con restrizioni

Nota che devi fare clic su SALVA TABELLA affinché le modifiche abbiano effetto.

Le classi utilizzate nella tabella di segregazione si riferiscono alla colonna “Classe” quando si inseriscono i dati del carico. Nel nostro caso, grazie alla tabella di segregazione, il secondo articolo (Classe B) non sarà caricato nello stesso container del terzo articolo (Classe C).

Tabella di segregazione - colonna di input dati del carico


Funzione di costo

Una funzione di costo può essere utilizzata per ottimizzare obiettivi specifici oltre all’utilizzo del carico. La funzione calcolata viene aggiunta come costo aggiuntivo per container caricato. Un costo basso dovrebbe riflettere una buona soluzione, e un costo alto riflette una cattiva soluzione. Quel costo calcolato viene aggiunto al costo fisso del container. Cargo-Planner cercherà di trovare una soluzione in cui il costo sia minimo quando si calcola un piano di carico.

Le funzioni di costo sono una funzionalità avanzata per utenti esperti. Contattaci se hai bisogno di assistenza per impostarne una: [email protected]