การตั้งค่าการโหลด

บางครั้งคุณอาจต้องการปรับการตั้งค่าการโหลดเริ่มต้นเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของคุณมากขึ้น การตั้งค่าการโหลดสามารถเข้าถึงและปรับแต่งได้จาก มุมมองการตั้งค่า

---

หลัก

การตั้งค่าการโหลดหลักใช้ในการกำหนดกระบวนการคำนวณแผนการโหลดของแอปและปรับแต่งตัวแปรบางอย่าง

สินค้า

ขอบเขตความผิดพลาด: ค่าที่เป็น % (จาก -50 ถึง 50) ที่อธิบายว่าควรตีความขนาดของสินค้าอย่างไร

หากตั้งค่าเป็น 10 ตัวอย่างเช่น สินค้าที่มีขนาด 1x1x1 ม. จะถูกขยายให้มีปริมาตรเป็น 1.1 ม³ ซึ่งอาจมีประโยชน์หากขนาดของสินค้าไม่ถูกต้องทั้งหมด

ในทำนองเดียวกันหากให้ค่า -10 สินค้าจะมีขนาดเล็กกว่าขนาดที่ให้ไว้ ซึ่งอาจมีประโยชน์ในการจำลองสินค้าที่สามารถ “บีบอัด” ได้เมื่อโหลดโดยการดันและบีบ

ปัจจัยการจัดส่ง: ปัจจัยการจัดส่งใช้ในการคำนวณน้ำหนักเชิงปริมาตร ปัจจัยที่ป้อนจะถูกนำไปใช้ตามหน่วยที่ให้ (cm3/kg, kg/m3, cu in/lb หรือ lb/cu ft)

น้ำหนักเชิงปริมาตรคำนวณโดยการคูณปริมาตรของแต่ละสินค้าด้วยปัจจัยการจัดส่งที่ให้ไว้ น้ำหนักเชิงปริมาตรจะถูกเปรียบเทียบกับน้ำหนักจริงของแพ็คเกจ ตัวเลขที่สูงกว่าจะถูกใช้เป็นน้ำหนักที่คิดค่าใช้จ่ายซึ่งอาจมีผลต่อการโหลดของสินค้า

การซ้อน

การยื่นที่อนุญาต: หากคุณอนุญาตให้สินค้ามีการสนับสนุนไม่เต็มที่จากด้านล่าง คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าการยื่นที่อนุญาตได้ การตั้งค่าเป็น 0 หมายความว่าสินค้าทั้งหมดต้องการการสนับสนุนเต็มที่จากด้านล่าง

อนุญาตให้หนักบนเบา: โดยปกติสินค้าที่มีน้ำหนัก 100 กก. ไม่สามารถโหลดบนสินค้าที่มีน้ำหนัก 50 กก. ได้ อย่างไรก็ตามกล่องที่มีน้ำหนัก 5 กก. มักจะสามารถโหลดบนกล่องที่มีน้ำหนัก 4 กก. ได้ มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนได้ที่นี่เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ มันจะมีผลต่อการใช้ประโยชน์ มันถูกตั้งค่าเป็นจริงโดยค่าเริ่มต้น

หมายเหตุ: การตั้งค่านี้จะมีผลต่อรายการโหลดทั้งหมด หากคุณต้องการควบคุมสินค้าบางรายการและวิธีที่พวกเขาควรถูกอนุญาตให้ซ้อนกัน คุณอาจต้องการดูที่กฎที่กำหนดเอง ที่นี่

ความสูงสูงสุดในการซ้อน: การตั้งค่านี้ใช้ในการควบคุมว่าสินค้าสามารถซ้อนสูงได้เท่าใด สินค้าแต่ละชิ้นยังคงสามารถมีความสูงที่เกินขีดจำกัดนี้ได้ แต่กองสินค้าจะไม่สามารถทำได้

ความทนทานต่อความสูง: ในสถานการณ์ที่คุณมีสินค้าที่ใช้เป็นการสนับสนุน ความแตกต่างในความสูงที่ยอมรับได้สูงสุดระหว่างแพ็คเกจที่ระบบควรอนุญาตให้พิจารณาพื้นที่ด้านบนเป็นพื้นที่โหลดเดียว? ค่าเริ่มต้นคือ 5 มม.

จำนวนชั้นสูงสุดต่อ SKU: ตัวเลือกชั้นสูงสุดของสินค้าใช้ได้เฉพาะกับรายการที่มี SKU เดียวกันเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าเมื่อเปิดใช้งาน แม้ว่า SKU-A จะมีชั้นสูงสุดที่ตั้งค่าไว้ที่ 3 เราก็ยังสามารถซ้อน SKA-B บนมันได้

การสนับสนุนสินค้าชิ้นเดียว: สินค้าทุกชิ้นสามารถได้รับการสนับสนุนโดยสินค้าชิ้นเดียวด้านล่างเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าหากสินค้าชิ้นหนึ่งไม่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่โดยสินค้าหรือพาเลทชิ้นเดียวด้านล่าง มันจะไม่ถูกซ้อน

ประสิทธิภาพ

เวลาคำนวณสูงสุด: ตัวเลข (ค่าเริ่มต้นคือ 2) ระหว่าง 0 ถึง 15 ที่ตั้งค่าการหมดเวลาให้กับเครื่องยนต์โหลด (เป็นวินาที) โดยทั่วไปหากคุณมีประเภทคอนเทนเนอร์หลายประเภทและประเภทสินค้าที่หลากหลาย ผลลัพธ์ที่ดีกว่าสามารถสร้างได้โดยการเพิ่มตัวเลขนี้

งานที่ใช้เวลานาน (นาที): หากคุณมีช่วงกว้างและจำนวนสินค้าหรือพาเลทจำนวนมากสำหรับการโหลดล่วงหน้า การคำนวณจะซับซ้อนอย่างรวดเร็วและต้องการพลังการประมวลผลมาก ในกรณีเหล่านี้ การอนุญาตให้เครื่องยนต์คำนวณทำงานเป็นนาทีสามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า หากคุณสร้างงานที่ใช้เวลานาน คุณจะได้รับเวลาประมาณเมื่อแผนการโหลดจะเสร็จสิ้น จากนั้นแผนการโหลดจะถูกคำนวณในพื้นหลัง ขณะที่คุณสามารถทำงานต่อในแอปได้ เมื่อแผนการโหลดถูกสร้างขึ้นแล้ว คุณจะได้รับอีเมลพร้อมลิงก์ไปยังแผนการโหลด

สไตล์การโหลด

สไตล์การโหลด	คำอธิบาย
อัตโนมัติ	จะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติตามลักษณะของคอนเทนเนอร์ที่กำลังโหลด สำหรับรถบรรทุกและคอนเทนเนอร์ทางทะเลสินค้าจะถูกโหลดจากด้านหน้าไปด้านหลัง สำหรับพาเลทและคอนเทนเนอร์ที่ไม่มีผนังด้านข้างสินค้าจะถูกโหลดจากด้านล่างขึ้นไปด้านบน
จากหน้าไปหลัง	จะโหลดสินค้าจากด้านหน้าไปด้านหลัง นี่คือค่าเริ่มต้นเมื่อสร้างแผนการโหลดรถบรรทุกและคอนเทนเนอร์ทางทะเล
โหลดจากด้านล่างขึ้น	จะโหลดสินค้าจากพื้นและขึ้นไปด้านบน ตัวอย่างเช่น - เมื่อโหลดคอนเทนเนอร์ทางทะเลคุณบางครั้งต้องการโหลดกองกล่อง - ออกไปทางประตู สำหรับพาเลทคุณมักจะสร้างชั้นต่อชั้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการตั้งค่านี้ ถูกตั้งค่าเป็นจริงสำหรับคอนเทนเนอร์ทางอากาศและพาเลท.

เป้าหมายรอง	คำอธิบาย
ลดความยาว	จะพยายาม “บีบอัด” ความยาวที่ใช้ อาจมีประโยชน์หากคำนวณการโหลดเมตร / ฟุตบนรถบรรทุก ใช้ด้วยความระมัดระวัง - จะต้องการพลังงานเพิ่มเติมจากการคำนวณซึ่งอาจมีผลต่อผลลัพธ์โดยรวม
ลดความสูง	จะพยายาม “บีบอัด” ความสูงที่ใช้ มีประโยชน์หากคุณต้องการกระจายการโหลดทั่วพื้นที่คอนเทนเนอร์ทั้งหมด ใช้ด้วยความระมัดระวัง - จะต้องการพลังงานเพิ่มเติมจากการคำนวณซึ่งอาจมีผลต่อผลลัพธ์โดยรวม
ปรับปรุงเสถียรภาพ	จะพยายามเลือกวิธีแก้ปัญหาที่มีเสถียรภาพมากขึ้น

จำนวนสูงสุดของรถพ่วงที่จะใช้: ตั้งค่าขีดจำกัดบนว่าควรใช้คอนเทนเนอร์กี่ตัวในการโหลดสินค้านำเข้าของคุณ สินค้าเกินจะกลายเป็นรายการที่ไม่ได้โหลด

เปิดใช้งานการกำหนดเส้นทาง: ในแผนการโหลดสำหรับรถพ่วงทางถนนมีการตั้งค่าที่เรียกว่า “เปิดใช้งานการกำหนดเส้นทาง” หากคุณมี ท่าเรือโหลด และสินค้ามีช่อง ปลายทาง ที่กรอกข้อมูลไว้ Cargo-Planner จะสร้างเส้นทางการส่งมอบและบรรจุสินค้าตามลำดับการส่งมอบ

การตั้งค่านี้จะลบล้างลำดับความสำคัญที่ตั้งค่าไว้ในรายการ

ลำดับความสำคัญที่เข้มงวด: สินค้าที่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่าจะไม่เคยได้รับอนุญาตให้โหลดก่อนสินค้าที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่า แม้ว่าสินค้าที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่าจะไม่สามารถโหลดได้เลย

จำกัดจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่อนุญาต: การตั้งค่านี้จะทำให้แน่ใจว่าจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกวางในช่วง X (ความยาว) และ Y (ความกว้าง) ที่ระบุไว้ ซึ่งอาจมีผลต่อการใช้ประโยชน์ของคอนเทนเนอร์ในทางลบ

ให้ความสำคัญกับความเสถียรของพาเลท: หากเปิดใช้งานพาเลทจะถูกสร้างเป็นชั้นๆ แทนที่จะเป็นหอคอย และความเสถียรจะได้รับความสำคัญเหนือการใช้ประโยชน์

โหลดเป็นชุด: การตั้งค่านี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง สมมติว่าคุณต้องการโหลดชุดรถบรรทุกที่มีรถพ่วงด้านหน้าและด้านหลัง เช่น Superlink ที่ใช้กันทั่วไปในแอฟริกา จากนั้นเปิดใช้งานการตั้งค่านี้และอุปกรณ์ที่เลือกจะสลับกันดังนี้:

การจัดส่ง / กลุ่ม

การตั้งค่าเหล่านี้มีผลเฉพาะกับสินค้าที่มี รหัสกลุ่ม / การส่งสินค้า ตั้งค่าไว้

การจัดส่งไม่สามารถผสมกันได้: การตั้งค่านี้จะทำให้แน่ใจว่าสินค้าจากการจัดส่งที่แตกต่างกันจะไม่ถูกบรรจุในคอนเทนเนอร์เดียวกัน

จัดกลุ่มการจัดส่งเข้าด้วยกัน: การตั้งค่านี้จะทำให้แน่ใจว่าสินค้าที่เป็นของการจัดส่งเดียวกันจะถูกบรรจุอยู่ใกล้กันโดยไม่มีสินค้าคั่นกลาง

ใช้คอนเทนเนอร์เพียงหนึ่งเดียวต่อการจัดส่ง: หากเปิดใช้งานการตั้งค่านี้ การจัดส่งจะถูกบรรจุในคอนเทนเนอร์เดียว หากการจัดส่งทั้งหมดไม่พอดี การจัดส่งทั้งหมดจะไม่ได้รับการโหลด

การจัดส่งทั้งหมดต้องถูกโหลดหรือไม่มีเลย: การตั้งค่านี้ทำให้แน่ใจว่าการจัดส่งทั้งหมดจะถูกบรรจุ หากสินค้าชิ้นหนึ่งจากการจัดส่งถูกยกเว้นจากแผนการโหลด การจัดส่งทั้งหมดจะไม่ได้รับการโหลด

---

รอง

การตั้งค่าเหล่านี้มีพารามิเตอร์เดียวกันกับการตั้งค่าหลัก แต่จะใช้เฉพาะกับประเภทการถือครองที่โหลดล่วงหน้า การใช้งานที่ดีสำหรับสิ่งนี้คือถ้าคุณกำลังโหลดสินค้าของคุณบนพาเลทแล้วเข้าไปในรถพ่วง คุณอาจต้องการพฤติกรรมที่แตกต่างเมื่อโหลดสินค้าบนพาเลท เช่น การโหลดจากด้านล่างขึ้น มากกว่าการโหลดพาเลทเข้าไปในรถพ่วง

---

กฎที่กำหนดเอง

กฎที่กำหนดเองเป็นหัวข้อในตัวเองซึ่งครอบคลุม ที่นี่

---

ตารางการแยก

ตารางการแยกช่วยให้คุณบอกว่าสินค้าใดสามารถหรือไม่สามารถโหลดร่วมกันในอุปกรณ์เดียวกัน เริ่มต้นด้วยการสร้างคลาสสำหรับตารางการแยกของคุณ ในการเพิ่มคลาสใหม่ให้ป้อนชื่อคลาสและกดปุ่มเพิ่ม

เมื่อคุณสร้างคลาสของคุณแล้ว คุณต้องกำหนดว่าคลาสใดที่ไม่สามารถโหลดร่วมกันได้ หากคลาส B ไม่สามารถโหลดร่วมกับคลาส C ได้ ให้กดเครื่องหมายถูกในคอลัมน์ B ในแถว C และคลิก “แยก”

ตารางจะถูกอัปเดตเพื่อระบุว่า B และ C ถูกแยกในแถวที่สอดคล้องกัน ในการลบข้อจำกัดให้คลิกที่เซลล์เดียวกันและเลือก “สามารถโหลดร่วมกันได้”

หมายเหตุว่าคุณต้องคลิก บันทึกตาราง เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงมีผล

คลาสที่ใช้ในตารางการแยกหมายถึงคอลัมน์ “คลาส” เมื่อป้อนข้อมูลสินค้า ในกรณีของเรา ขอบคุณตารางการแยก รายการที่สอง (คลาส B) จะไม่ถูกโหลดในคอนเทนเนอร์เดียวกับรายการที่สาม (คลาส C)

---

ฟังก์ชันต้นทุน

ฟังก์ชันต้นทุนสามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับเป้าหมายเฉพาะนอกเหนือจากการใช้ประโยชน์การโหลด ฟังก์ชันที่คำนวณจะถูกเพิ่มเป็นต้นทุนเพิ่มเติมต่อคอนเทนเนอร์ที่โหลด ต้นทุนต่ำควรสะท้อนถึงวิธีแก้ปัญหาที่ดี และต้นทุนสูงสะท้อนถึงวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ดี ต้นทุนที่คำนวณจะถูกเพิ่มไปยังต้นทุนคงที่ของคอนเทนเนอร์ Cargo-Planner จะพยายามหาวิธีแก้ปัญหาที่ต้นทุนต่ำสุดเมื่อคำนวณแผนการโหลด

ฟังก์ชันต้นทุนเป็นคุณสมบัติขั้นสูงสำหรับผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ ติดต่อเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือในการตั้งค่า: [email protected]