Cargo-Planner Docs
装载设置
有时候您可能需要调整默认的装载设置,以更好地满足您的需求。可以从设置视图访问和自定义装载设置。
主要
主要装载设置用于配置应用程序的装载计划计算过程并自定义某些变量。
货物
误差范围
一个百分比值(从-50到50),描述货物尺寸应如何解释。
例如,如果设置为10,那么一个尺寸为1x1x1米的货物将被放大,使其体积为1.1立方米。这在货物尺寸不完全准确时可能很有用。
同样,如果提供的值为-10,那么货物将比提供的尺寸小。这在模拟可以通过推挤和压缩进行装载的货物时可能很有用。
运费系数
运费系数用于计算体积重量。根据提供的单位(cm3/kg、kg/m3、cu in/lb或lb/cu ft)应用输入的系数。
体积重量通过将每个货物的体积乘以提供的运费系数来计算。体积重量与包裹的实际重量进行比较。较大的数字用作计费重量,这可能会影响货物的装载。
堆叠
允许悬垂
如果您允许货物不完全由下方支撑,可以更改允许悬垂设置。设置为0表示所有货物需要完全由下方支撑。
允许重物在轻物上
通常,重100公斤的货物不能放在重50公斤的货物上。然而,重5公斤的箱子通常可以放在重4公斤的箱子上。对此有不同的看法,因此您可以在此更改以适合您的需求。默认情况下设置为true。
注意:此设置将影响整个装载列表。如果您希望对特定货物项目及其堆叠方式有更大的控制,您可能需要查看自定义规则。
最大堆叠高度
此设置用于控制允许货物堆叠的高度。单个货物仍然可以有超过此限制的高度,但货物堆叠不能。
高度容差
在使用不同货物作为支撑的情况下,系统允许的包裹之间的最大高度差是多少,以便将顶部空间视为单个可装载区域?默认值为5毫米。
每个SKU的最大层数
货物最大层选项仅适用于具有相同SKU的项目。这意味着当启用此选项时,即使SKU-A的最大层数设置为3,我们仍然可以在其上堆叠SKA-B。
单个货物支撑
每个货物只能由下方的最多一个货物支撑。这意味着如果一个货物项目没有被下方的单个货物或托盘完全支撑,它将不会被堆叠。
性能
最大计算时间
一个数字(默认为2),在0到15之间,设置装载引擎的超时时间(以秒为单位)。一般来说,如果您有多种集装箱类型和许多不同的货物类型,通过增加此数字可以生成更好的结果。
长时间运行的作业(分钟)
如果您有广泛的范围和大量的货物和/或托盘进行预装载,计算很快变得复杂并需要大量的处理能力。在这些情况下,允许计算引擎工作几分钟可以产生更好的结果。如果您创建了一个长时间运行的作业,您将获得一个估计的时间,何时装载计划将完成。然后,装载计划将在后台计算,您可以继续在应用程序中工作。当生成装载计划时,您将收到一封包含装载计划链接的电子邮件。
装载风格
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 自动 | 将根据所装载集装箱的特性自动设置。对于卡车和海运集装箱,货物将从前到后装载。对于没有侧壁的托盘和集装箱,货物将从下到上装载。 |
| 从前到后 | 将货物从前到后装载。这是创建卡车和海运集装箱装载计划时的默认设置。 |
| 从下到上装载 | 将货物从地板往上装载。例如 - 在装载海运集装箱时,有时您希望将箱子堆叠 - 向外朝向门口。然而,对于托盘,您通常逐层构建,因此此设置为对空运集装箱和托盘设置为true。 |
次要目标
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 最小化长度 | 将尝试“压缩”使用的长度。如果计算卡车上的装载米/英尺可能有用。谨慎使用 - 需要额外的计算资源,这可能会影响整体结果 |
| 最小化高度 | 将尝试“压缩”使用的高度。如果您想在整个集装箱区域内分散负载,这很有用。谨慎使用 - 需要额外的计算资源,这可能会影响整体结果 |
| 改善稳定性 | 将尝试选择更稳定的解决方案 |
堆叠填充顺序
控制集装箱中位置的填充顺序。这是一个高级设置—默认(自动)在大多数情况下效果良好。
| 选项 | 描述 | |
|---|---|---|
| 自动 | 让系统根据货物和集装箱类型决定 | |
| 按行填充 | 一次填充一行货物,跨越整个宽度,从前到后推进。保持高度低且均匀。 | ![]() |
| 按堆填充:跨宽度扫过 | 在继续之前完成每个堆。堆以深度优先顺序填充,从左到右扫过。 | ![]() |
| 按堆填充:沿长度扫过 | 在继续之前完成每个堆。堆按列填充,从前到后扫过。 | ![]() |
使用的最大拖车数量
设置用于装载导入货物的集装箱数量的上限。多余的货物将成为未装载的项目。
启用路由
在公路拖车的装载计划中,有一个名为“启用路由”的设置。如果您有一个装货港口并且货物的目的地字段已填写,Cargo-Planner将创建一个交付路线并按交付顺序打包货物。
此设置将覆盖项目上设置的任何优先级

严格优先级
较低优先级的货物永远不允许在较高优先级之前装载,即使较高优先级的货物根本无法装载。
限制允许的重心
此设置将确保重心放置在指定的X(长度)和Y(宽度)区间内。很可能会对集装箱的利用率产生负面影响。

优先考虑托盘稳定性
如果启用,托盘将以层而不是塔的形式构建,并优先考虑稳定性而不是利用率。
成套装载
此设置对卡车和拖车尤其有趣。假设您想装载一个带有前后拖车的卡车组,就像在非洲常用的Superlink一样。然后启用此设置,所选设备将像下面这样交替:

装运/组
这些设置仅影响具有组/托运单ID的货物。
装运不能混合
此设置将确保不同装运的货物不会被装入同一集装箱。
将装运分组在一起
此设置将确保属于同一装运的货物紧挨在一起打包,中间没有其他货物。
每个装运最多使用一个集装箱
如果启用此设置,一个装运将被装入一个集装箱。如果整个装运不适合,则整个装运将被卸载。
整个装运必须装载或不装载
此设置确保整个装运被打包。如果装运中的一个货物项目被排除在装载计划之外,则整个装运将被卸载。
次要
这些设置与主要设置具有相同的参数,但它们仅适用于预装载的货舱类型。如果您将货物装载在托盘上然后装入拖车,您可能希望在将货物装载到托盘上时与将托盘装入拖车时有不同的行为,例如从下到上装载。
自定义规则
自定义规则是一个独立的话题,已在此处介绍。
隔离表
隔离表使您能够指示哪些货物可以或不能在同一设备中装载。首先为您的隔离表创建类别。要添加新类别,请输入类别名称并按添加按钮。

创建类别后,您需要定义哪些类别不能一起装载。如果类别B不能与类别C一起装载,请按类别B在行C上的复选标记并点击“隔离”。

表格将更新,指示B和C在相应的行上被隔离。要移除限制,请点击同一个单元格并选择“可以一起装载”。

请注意,您必须点击保存表格以使更改生效。
隔离表中使用的类别指的是输入货物数据时的“类别”列。在我们的例子中,由于隔离表,第二项(类别B)将不会与第三项(类别C)一起装载在同一集装箱中。

成本函数
成本函数可用于在装载利用率之外优化特定目标。计算的函数作为每个装载集装箱的额外成本添加。低成本应反映一个好的解决方案,高成本反映一个不好的解决方案。计算的成本将添加到固定集装箱成本中。Cargo-Planner将在计算装载计划时尝试找到成本最小的解决方案。
成本函数是为有经验的用户提供的高级功能。如果您需要设置帮助,请联系我们:[email protected]


