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装载设置

有时您可能需要调整默认的装载设置，以更好地满足您的要求。可以从设置视图访问和自定义装载设置。

主要

主要装载设置用于配置应用程序的装载计划计算过程并自定义某些变量。

货物

误差范围：
一个百分比值（从 -50 到 50），描述货物尺寸应如何解释。

例如，如果设置为 10，则一个尺寸为 1x1x1 米的货物将被放大，其体积将达到 1.1 立方米。这在货物尺寸不完全准确时可能很有用。

同样，如果提供的值为 -10，则货物将小于提供的尺寸。这在模拟可以通过推挤和压缩在装载时“压缩”的货物时可能很有用。

运输系数：
运输系数用于计算体积重量。输入的系数根据提供的单位（cm3/kg、kg/m3、cu in/lb 或 lb/cu ft）应用。

体积重量通过将每个货物的体积乘以提供的运输系数来计算。体积重量与包裹的实际重量进行比较。较高的数字用作可计费重量，这可能会影响货物的装载。

堆叠

允许的悬垂：
如果您允许货物不完全由下方支撑，您可以更改允许的悬垂设置。将其设置为 0 意味着所有货物都需要完全由下方支撑。

允许重物在轻物上：
通常重100公斤的货物不能放在重50公斤的货物上。然而，重5公斤的箱子通常可以放在重4公斤的箱子上。对此有不同的看法，因此您可以在此处进行更改以适应您的要求。它可能会影响利用率。默认设置为 true。

注意：此设置将影响整个装载列表。如果您希望对特定货物项目及其堆叠方式有更大的控制，您可能需要查看自定义规则。

最大堆叠高度：
此设置用于控制允许堆叠的货物高度。单个货物仍然可以有高于此限制的高度，但货物堆不能。

高度公差：
在使用不同货物作为支撑的情况下，系统允许的包裹之间的最大高度差是多少，以便将顶部空间视为单个可装载区域？默认为 5mm。

每个 SKU 的最大层数：
货物最大层选项仅适用于具有相同 SKU 的项目。这意味着当启用此功能时，即使 SKU-A 的最大层数设置为 3，我们仍然可以在其上堆叠 SKA-B。

单个货物支撑：
每个货物只能由下方的一个货物支撑。这意味着如果一个货物项目没有完全由下方的一个单独的货物或托盘支撑，它将不会被堆叠。

性能

最大计算时间：
一个数字（默认为 2），在 0 到 15 之间，设置装载引擎的超时时间（以秒为单位）。通常，如果您有多种集装箱类型和许多不同的货物类型，通过增加此数字可以生成更好的结果。

长时间运行的作业（分钟）：
如果您有广泛的范围和大量的货物和/或托盘进行预加载，计算很快变得复杂并需要大量的处理能力。在这些情况下，允许计算引擎工作几分钟可以产生更好的结果。如果您创建一个长时间运行的作业，您将获得一个预计完成时间。然后，装载计划将在后台计算，您可以继续在应用程序中工作。当装载计划生成后，您将收到一封包含装载计划链接的电子邮件。

装载风格

装载风格	描述
自动	将根据所装载集装箱的特性自动设置。对于卡车和海运集装箱，货物将从前到后装载。对于没有侧壁的托盘和集装箱，货物将从下到上装载。
前到后	将货物从前到后装载。这是创建卡车和海运集装箱装载计划时的默认设置。
自下而上装载	将货物从地板向上装载。例如 - 在装载海运集装箱时，您有时希望将箱子堆叠 - 向外朝向门口。然而，对于托盘，您通常是逐层构建的，这就是为什么此设置对空运集装箱和托盘设置为 true。

次要目标	描述
最小化长度	将尝试“压缩”使用的长度。如果计算卡车的装载米/英尺可能有用。*谨慎使用 - 这将需要额外的计算资源，可能会影响整体结果*
最小化高度	将尝试“压缩”使用的高度。如果您想将负载分布在整个集装箱区域，这可能很有用。*谨慎使用 - 这将需要额外的计算资源，可能会影响整体结果*
改善稳定性	将尝试选择更稳定的解决方案

最大使用拖车数量：
设置用于装载导入货物的集装箱数量上限。超出货物将成为未装载项目。

启用路由：
在公路拖车的装载计划中，有一个名为“启用路由”的设置。如果您有一个装载港口并且货物的目的地字段已填写，Cargo-Planner 将创建一个交付路线并按交付顺序装载货物。