적재 설정

때때로 기본 적재 설정을 조정하여 요구 사항에 더 잘 맞출 수 있습니다. 적재 설정은 설정 보기에서 액세스하고 사용자 정의할 수 있습니다.

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기본

기본 적재 설정은 앱의 적재 계획 계산 프로세스를 구성하고 특정 변수를 사용자 정의하는 데 사용됩니다.

화물

오차 범위

화물의 치수를 어떻게 해석해야 하는지를 설명하는 % 값(-50에서 50까지).

예를 들어 10으로 설정하면 1x1x1 m의 화물이 부피가 1.1 m³가 되도록 확대됩니다. 이는 화물의 치수가 완전히 정확하지 않을 경우 유용할 수 있습니다.

마찬가지로 -10의 값을 제공하면 화물이 제공된 치수보다 작아집니다. 이는 적재 시 밀고 압축하여 “압축”할 수 있는 화물을 시뮬레이션하는 데 유용할 수 있습니다.

배송 계수

배송 계수는 부피 무게를 계산하는 데 사용됩니다. 입력된 계수는 제공된 단위(cm3/kg, kg/m3, cu in/lb 또는 lb/cu ft)를 기준으로 적용됩니다.

부피 무게는 각 화물의 부피에 제공된 배송 계수를 곱하여 계산됩니다. 부피 무게는 패키지의 실제 무게와 비교됩니다. 더 높은 숫자가 청구 가능한 무게로 사용되며 이는 화물의 적재에 영향을 미칠 수 있습니다.

적재

허용 오버행

화물이 아래에서 완전히 지지받지 않아도 허용하려면 허용 오버행 설정을 변경할 수 있습니다. 0으로 설정하면 모든 화물이 아래에서 완전히 지지받아야 합니다.

무거운 것을 가벼운 것 위에 허용

일반적으로 100kg의 화물은 50kg의 화물 위에 적재할 수 없습니다. 그러나 5kg의 상자는 보통 4kg의 상자 위에 적재할 수 있습니다. 이에 대한 의견이 다를 수 있으므로 여기에서 요구 사항에 맞게 변경할 수 있습니다. 이는 활용도에 영향을 미칠 가능성이 큽니다. 기본값은 true로 설정되어 있습니다.

참고: 이 설정은 전체 적재 목록에 영향을 미칩니다. 특정 화물 항목과 그들이 어떻게 적재되어야 하는지를 더 잘 제어하고 싶다면 여기에서 사용자 정의 규칙을 살펴보십시오.

최대 적재 높이

이 설정은 화물이 얼마나 높이 적재될 수 있는지를 제어하는 데 사용됩니다. 개별 화물은 여전히 이 제한을 초과하는 높이를 가질 수 있지만 화물의 적재는 불가능합니다.

높이 허용 오차

다른 화물이 지지대로 사용되는 상황에서, 시스템이 상단의 공간을 단일 적재 가능한 영역으로 간주하도록 허용할 수 있는 패키지 간의 최대 허용 높이 차이는 얼마입니까? 기본값은 5mm입니다.

SKU당 최대 층 수

화물 최대 층 옵션은 동일한 SKU를 가진 항목에만 적용됩니다. 이는 이 옵션이 활성화되면 SKU-A가 최대 층 수를 3으로 설정해도 SKA-B를 그 위에 계속 적재할 수 있음을 의미합니다.

단일 화물 지지

각 화물은 아래에서 최대 하나의 화물에 의해만 지지될 수 있습니다. 이는 화물 항목이 아래의 개별 화물이나 팔레트에 의해 완전히 지지되지 않으면 적재되지 않음을 의미합니다.

성능

최대 계산 시간

0에서 15 사이의 숫자(기본값은 2)로, 적재 엔진의 타임아웃을 설정합니다(초 단위). 일반적으로 여러 컨테이너 유형과 다양한 화물 유형이 있는 경우 이 숫자를 늘리면 더 나은 결과를 생성할 수 있습니다.

장시간 작업(분)

넓은 범위와 많은 양의 화물 및/또는 팔레트를 사전 적재하는 경우 계산이 빠르게 복잡해지고 많은 처리 능력이 필요합니다. 이러한 경우, 계산 엔진이 몇 분 동안 작동하도록 허용하면 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 장시간 작업을 생성하면 적재 계획이 완료될 예상 시간을 받게 됩니다. 그런 다음 적재 계획은 앱에서 계속 작업할 수 있는 동안 백그라운드에서 계산됩니다. 적재 계획이 생성되면 적재 계획에 대한 링크가 포함된 이메일을 받게 됩니다.

적재 스타일

옵션	설명
자동	적재되는 컨테이너의 특성에 따라 자동으로 설정됩니다. 트럭 및 해상 컨테이너의 경우 화물은 앞에서 뒤로 적재됩니다. 팔레트 및 측면 벽이 없는 컨테이너의 경우 화물은 아래에서 위로 적재됩니다.
앞에서 뒤로	화물을 앞에서 뒤로 적재합니다. 이는 트럭 및 해상 컨테이너 적재 계획을 생성할 때 기본값입니다.
아래에서 위로 적재	화물을 바닥에서 위로 적재합니다. 예를 들어, 해상 컨테이너를 적재할 때는 때때로 상자 더미를 문 쪽으로 적재하고 싶을 수 있습니다. 그러나 팔레트의 경우 일반적으로 층별로 쌓기 때문에 이 설정은 항공 컨테이너 및 팔레트에 대해 true로 설정됩니다.

보조 목표

옵션	설명
길이 최소화	사용된 길이를 “압축”하려고 시도합니다. 트럭의 적재 미터/피트를 계산할 때 유용할 수 있습니다. 주의해서 사용하십시오 - 계산에 추가적인 자원이 필요할 수 있으며 전체 결과에 영향을 미칠 수 있습니다
높이 최소화	사용된 높이를 “압축”하려고 시도합니다. 컨테이너 전체 영역에 적재를 분산시키고 싶을 때 유용합니다. 주의해서 사용하십시오 - 계산에 추가적인 자원이 필요할 수 있으며 전체 결과에 영향을 미칠 수 있습니다
안정성 개선	더 안정적인 솔루션을 선택하려고 시도합니다

적재 순서

컨테이너의 위치가 채워지는 순서를 제어합니다. 이는 고급 설정입니다 — 기본값(자동)은 대부분의 경우 잘 작동합니다.

옵션	설명
자동	화물 및 컨테이너 유형에 따라 시스템이 결정하도록 합니다
행별로	전체 너비를 가로질러 한 행씩 화물을 채웁니다. 높이를 낮고 균일하게 유지합니다.
너비를 가로질러 스택별로 채우기	각 스택을 완료한 후 이동합니다. 스택은 깊이 우선 순서로 채워지며, 왼쪽에서 오른쪽으로 이동합니다.
길이를 따라 스택별로 채우기	각 스택을 완료한 후 이동합니다. 스택은 열별로 채워지며, 앞에서 뒤로 이동합니다.

사용될 최대 트레일러 수

수입된 화물을 적재하기 위해 사용될 컨테이너의 상한선을 설정합니다. 초과 화물은 적재되지 않은 항목이 됩니다.

라우팅 활성화

도로 트레일러의 적재 계획에는 “라우팅 활성화”라는 설정이 있습니다. 적재 항구가 있고 화물에 목적지 필드가 채워져 있으면, Cargo-Planner는 배송 경로를 생성하고 화물을 배송 순서대로 포장합니다.

이 설정은 항목에 설정된 우선 순위를 무시합니다

엄격한 우선 순위

낮은 우선 순위의 화물은 높은 우선 순위의 화물보다 먼저 적재될 수 없습니다. 심지어 높은 우선 순위의 화물이 전혀 적재될 수 없는 경우에도 마찬가지입니다.

허용된 무게 중심 제한

이 설정은 무게 중심이 지정된 X(길이) 및 Y(너비) 간격에 놓이도록 보장합니다. 이는 컨테이너의 활용도에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 큽니다.

팔레트 안정성 우선

활성화된 경우 팔레트는 타워가 아닌 층으로 구성되며, 안정성이 활용도보다 우선됩니다.

세트로 적재

이 설정은 특히 트럭 및 트레일러에 흥미롭습니다. 예를 들어, 아프리카에서 일반적으로 사용되는 Superlink와 같은 앞뒤 트레일러가 있는 트럭 세트를 적재하고 싶다고 가정해 보겠습니다. 그런 다음 이 설정을 활성화하고 선택한 장비가 아래와 같이 번갈아 가며 적재됩니다:

선적 / 그룹

이 설정은 그룹 / 위탁 ID가 설정된 화물에만 영향을 미칩니다.

선적 혼합 불가

이 설정은 서로 다른 선적의 화물이 동일한 컨테이너에 포장되지 않도록 보장합니다.

선적을 함께 그룹화

이 설정은 동일한 선적에 속하는 화물이 중간에 다른 화물이 없이 서로 인접하게 포장되도록 보장합니다.

선적당 최대 하나의 컨테이너 사용

이 설정이 활성화되면, 선적은 단일 컨테이너에 포장됩니다. 전체 선적이 맞지 않으면 전체 선적이 적재되지 않습니다.

전체 선적은 적재되거나 전혀 적재되지 않음

이 설정은 전체 선적이 포장되도록 보장합니다. 선적의 하나의 화물 항목이 적재 계획에서 제외되면 전체 선적이 적재되지 않습니다.

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보조

이 설정은 기본 설정과 동일한 매개변수를 가지지만, 사전 적재된 보류 유형에만 적용됩니다. 예를 들어, 화물을 팔레트에 적재한 후 트레일러에 적재할 때, 팔레트에 화물을 적재할 때는 아래에서 위로 적재하는 것과 같은 다른 동작을 원할 수 있습니다.

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사용자 정의 규칙

사용자 정의 규칙은 여기에서 다루는 자체 주제입니다.

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분리 테이블

분리 테이블을 사용하면 동일한 장비에 함께 적재할 수 있는 화물과 그렇지 않은 화물을 지정할 수 있습니다. 분리 테이블을 만들려면 클래스를 생성하는 것으로 시작하십시오. 새 클래스를 추가하려면 클래스 이름을 입력하고 추가 버튼을 누르십시오.

클래스를 생성한 후에는 함께 적재할 수 없는 클래스를 정의해야 합니다. 클래스 B가 클래스 C와 함께 적재될 수 없는 경우, 행 C의 열 B에서 체크 표시를 누르고 “분리”를 클릭하십시오.

테이블은 B와 C가 해당 행에서 분리되었음을 나타내도록 업데이트됩니다. 제한을 제거하려면 동일한 셀을 클릭하고 “함께 적재할 수 있음”을 선택하십시오.

변경 사항이 적용되려면 테이블 저장을 클릭해야 합니다.

분리 테이블에서 사용되는 클래스는 화물 데이터를 입력할 때 “클래스” 열을 참조합니다. 우리의 경우, 분리 테이블 덕분에 두 번째 항목(클래스 B)은 세 번째 항목(클래스 C)과 동일한 컨테이너에 적재되지 않습니다.

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비용 함수

비용 함수는 적재 활용도 외에 특정 목표를 최적화하는 데 사용할 수 있습니다. 계산된 함수는 적재된 컨테이너당 추가 비용으로 추가됩니다. 낮은 비용은 좋은 솔루션을 반영해야 하며, 높은 비용은 나쁜 솔루션을 반영합니다. 계산된 비용은 고정 컨테이너 비용에 추가됩니다. Cargo-Planner는 적재 계획을 계산할 때 비용이 최소화되는 솔루션을 찾으려고 합니다.

비용 함수는 경험이 있는 사용자를 위한 고급 기능입니다. 설정하는 데 도움이 필요하면 저희에게 연락하십시오: [email protected]