Essieux et limites légales

Utilisez l’onglet Route dans l’éditeur de conteneur pour définir les limites de poids des essieux, l’espacement des essieux et les limites légales sur les remorques et sur les conteneurs maritimes avec essieux. Le plan de chargement respecte ces limites lors du placement du fret et rapporte les poids des essieux résultants dans la vue interactive.

Où définir cela

Les champs des essieux et des limites légales se trouvent à deux endroits, et ces deux endroits n’exposent pas les mêmes champs :

Emplacement	Portée	Ce que vous pouvez modifier
Équipement dans la navigation principale → ouvrir un conteneur	Le modèle de conteneur enregistré. Les modifications s’appliquent à chaque plan de chargement qui l’utilise.	L’onglet Route complet : positions des essieux, nombre, espacement, limites de poids, garde au sol, rayon des pneus, poids légal, hauteur légale, longueur extensible.
Configuration étape d’un plan de chargement → étendre un conteneur	Seulement la copie du conteneur du plan de chargement actuel. Le modèle de bibliothèque reste inchangé.	Limites de poids des essieux avant et arrière et poids légal uniquement. Les autres champs de l’onglet Route ne sont pas affichés ici.

Modifier l’équipement de la bibliothèque nécessite la permission de l’éditeur d’équipement.

Ensembles d’essieux avant et arrière

L’onglet Route comporte deux cartes identiques, Ensemble d’essieux avant et Ensemble d’essieux arrière. Un ensemble d’essieux est un groupe d’essieux que le plan de chargement traite comme un seul point de support. Définissez le nombre d’essieux dans chaque groupe et la position du groupe le long de la longueur du conteneur.

Champ	Signification	Unité
Position depuis l’avant	Distance depuis l’avant du conteneur jusqu’au premier essieu de l’ensemble.	Longueur
Essieux	Nombre d’essieux dans l’ensemble, 0–9.	Compte
Espacement	Distance entre les essieux voisins dans l’ensemble.	Longueur
Limite de poids	Poids que l’ensemble est autorisé à supporter. L’étiquette affiche Limite de poids (net) lorsque le tare du conteneur est 0. Voir Comment la limite de poids est interprétée ci-dessous.	Poids

Définissez d’abord le groupe avant, puis l’arrière.

Comment la limite de poids est interprétée

Le champ Limite de poids change de signification selon que le conteneur a un tare (poids de la remorque vide) :

• Si Tare dans l’onglet Général est défini, la limite est le poids brut autorisé sur l’ensemble (tare incluse).
• Si Tare est 0, l’étiquette indique Limite de poids (net) et la valeur est le poids du fret autorisé uniquement sur l’ensemble. Entrez un tare pour utiliser des limites brutes.

L’indication sous chaque entrée reflète l’interprétation active.

Si la somme des poids maximaux des essieux avant et arrière est inférieure au tare, l’éditeur affiche une erreur de validation — la remorque ne peut pas physiquement se transporter sous les limites déclarées.

Garde au sol et rayon des pneus

Deux champs en haut de l’onglet Route ne prennent effet qu’une fois les essieux définis :

Champ	Signification	Unité
Garde au sol	Distance du sol jusqu’au plancher de chargement. Ajoute à la hauteur totale lorsque la remorque est chargée sur la route.	Longueur
Rayon des pneus	Définit la taille des pneus dessinés dans la vue 3D. N’affecte pas le calcul.	Longueur

Le champ Hauteur du plancher séparé de l’onglet Général est l’épaisseur du plancher ou du pont sous la cargaison, et n’est pas lié aux essieux.

Transports spéciaux (limites légales)

La carte Transports spéciaux sur l’onglet Route contient des limites légales distinctes de l’enveloppe physique du conteneur. Une cargaison peut dépasser une limite légale — le plan de chargement la signale simplement comme un transport spécial et empêche le chargement conjoint de cargaisons non spéciales.

Champ	Signification	Unité
Poids légal	Poids au-dessus duquel la charge est considérée comme un transport spécial. Si une cargaison dépasse ce poids, aucun autre article n’est chargé conjointement sur la même remorque.	Poids
Hauteur légale	Hauteur au-dessus de laquelle la charge est considérée comme indivisible. Les charges indivisibles peuvent être chargées au-dessus de la hauteur légale, jusqu’à la Hauteur max physique du conteneur.	Longueur

La Hauteur max sur l’onglet Général est le maximum physique. Hauteur légale est le plafond légal sur la route à l’intérieur de celui-ci. Les cargaisons indivisibles peuvent être placées entre les deux.

Remorque extensible

Pour les remorques qui peuvent être physiquement étendues (remorques à plateau extensible, plateaux à marches extensibles), définissez Longueur max avec extension à la longueur totale que la remorque atteint lorsqu’elle est étendue. Le plan de chargement utilise la longueur de base pour les cargaisons normales et ne s’étend que lorsqu’une cargaison l’exige.

Longueur max avec extension doit être supérieure à la Longueur de base du conteneur.

Lorsqu’un plan de chargement utilise effectivement l’extension, la vue interactive signale la remorque avec un indicateur Remorque étendue dans la liste hors gabarit. L’indicateur est défini par le solveur — il n’y a pas de champ utilisateur pour l’état de l’extension.

Voir les résultats

Une fois la cargaison placée, la vue interactive rapporte les poids réels des essieux par ensemble. Les valeurs affichées sont :

• Poids de l’essieu avant / Poids de l’essieu arrière — poids brut sur chaque ensemble, tare incluse (affiché lorsqu’un tare est défini).
• Poids net de l’essieu avant / Poids net de l’essieu arrière — poids de la cargaison uniquement sur chaque ensemble.

Le bloc de poids des essieux et de centre de gravité peut également être ajouté à une mise en page de plan de chargement personnalisée pour l’exportation en PDF.

Paramètres associés

• Limites du centre de gravité — limiter la dérive autorisée du centre de gravité chargé par rapport au centre du conteneur. Utilise la même valeur de Tare pour le calcul.
• Conteneurs personnalisés — construire une remorque de A à Z, y compris sa configuration d’essieux.