เพลาล้อและขีดจำกัดตามกฎหมาย

ใช้แท็บถนนในตัวแก้ไขคอนเทนเนอร์เพื่อกำหนดขีดจำกัดน้ำหนักเพลา, ระยะห่างเพลา และขีดจำกัดตามกฎหมายบนรถพ่วงและบนตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่มีเพลา แผนการบรรทุกเคารพขีดจำกัดเหล่านี้เมื่อวางสินค้าและรายงานน้ำหนักเพลาที่เกิดขึ้นในมุมมองแบบโต้ตอบ

ที่จะตั้งค่านี้

ฟิลด์เพลาและขีดจำกัดตามกฎหมายอยู่ในสองที่ และสองที่นี้ไม่เปิดเผยฟิลด์เดียวกัน:

ตำแหน่ง	ขอบเขต	สิ่งที่คุณสามารถแก้ไขได้
อุปกรณ์ ในการนำทางหลัก → เปิดคอนเทนเนอร์	แม่แบบคอนเทนเนอร์ที่บันทึกไว้ การเปลี่ยนแปลงจะมีผลกับทุกแผนการบรรทุกที่ใช้มัน	แท็บถนนเต็มรูปแบบ: ตำแหน่งเพลา, จำนวน, ระยะห่าง, ขีดจำกัดน้ำหนัก, ระยะห่างจากพื้น, รัศมีล้อ, น้ำหนักตามกฎหมาย, ความสูงตามกฎหมาย, ความยาวที่สามารถขยายได้
ขั้นตอนการตั้งค่า ของแผนการบรรทุก → ขยายคอนเทนเนอร์	เฉพาะสำเนาของคอนเทนเนอร์ในแผนการบรรทุกปัจจุบัน แม่แบบในห้องสมุดไม่เปลี่ยนแปลง	ขีดจำกัดน้ำหนักเพลา ด้านหน้าและด้านหลัง และ น้ำหนักตามกฎหมาย เท่านั้น ฟิลด์แท็บถนนอื่นๆ ไม่ถูกเปิดเผยที่นี่

การแก้ไขอุปกรณ์ในห้องสมุดต้องการ สิทธิ์การแก้ไขอุปกรณ์

ชุดเพลาด้านหน้าและด้านหลัง

แท็บถนนมีการ์ดสองใบที่เหมือนกัน, ชุดเพลาด้านหน้า และ ชุดเพลาด้านหลัง ชุดเพลาเป็นกลุ่มของเพลาที่แผนการบรรทุกถือว่าเป็นจุดรับน้ำหนักเดียว กำหนดจำนวนเพลาในแต่ละกลุ่มและตำแหน่งของกลุ่มตามความยาวของคอนเทนเนอร์

ฟิลด์	ความหมาย	หน่วย
ตำแหน่งจากด้านหน้า	ระยะทางจากด้านหน้าของคอนเทนเนอร์ถึงเพลาตัวแรกของชุด	ความยาว
เพลาล้อ	จำนวนเพลาในชุด, 0–9	จำนวน
ระยะห่าง	ระยะทางระหว่างเพลาที่อยู่ติดกันในชุด	ความยาว
ขีดจำกัดน้ำหนัก	น้ำหนักที่ชุดได้รับอนุญาตให้บรรทุก ป้ายแสดง ขีดจำกัดน้ำหนัก (สุทธิ) เมื่อคอนเทนเนอร์มีน้ำหนักตัว 0 ดู วิธีการตีความขีดจำกัดน้ำหนัก ด้านล่าง	น้ำหนัก

ตั้งค่ากลุ่มด้านหน้าก่อน แล้วจึงด้านหลัง

วิธีการตีความขีดจำกัดน้ำหนัก

ฟิลด์ ขีดจำกัดน้ำหนัก เปลี่ยนความหมายตามว่าคอนเทนเนอร์มีน้ำหนักตัวหรือไม่:

• ถ้า น้ำหนักตัว ในแท็บทั่วไปถูกตั้งค่า ขีดจำกัดคือ น้ำหนักรวม ที่อนุญาตบนชุด (รวมถึงน้ำหนักตัว)
• ถ้า น้ำหนักตัว เป็น 0 ป้ายจะอ่านว่า ขีดจำกัดน้ำหนัก (สุทธิ) และค่าคือน้ำหนักสินค้าที่อนุญาตบนชุดเท่านั้น ใส่น้ำหนักตัวเพื่อใช้ขีดจำกัดน้ำหนักรวม

คำแนะนำฟิลด์ใต้แต่ละอินพุตสะท้อนการตีความที่ใช้งานอยู่

ถ้าผลรวมของน้ำหนักเพลาด้านหน้าและด้านหลังสูงสุดน้อยกว่าน้ำหนักตัว ตัวแก้ไขจะแสดงข้อผิดพลาดในการตรวจสอบ — รถพ่วงไม่สามารถบรรทุกตัวเองได้ภายใต้ขีดจำกัดที่ประกาศไว้

ระยะห่างจากพื้นและรัศมีล้อ

สองฟิลด์ที่ด้านบนของแท็บถนนมีผลเฉพาะเมื่อมีการตั้งค่าเพลา:

ฟิลด์	ความหมาย	หน่วย
ระยะห่างจากพื้น	ระยะทางจากพื้นถึงพื้นบรรทุก เพิ่มไปยังความสูงรวมเมื่อรถพ่วงถูกบรรทุกบนถนน	ความยาว
รัศมีล้อ	กำหนดขนาดล้อที่วาดในมุมมอง 3 มิติ ไม่ส่งผลต่อการคำนวณ	ความยาว

ฟิลด์ ความสูงของพื้น แยกต่างหากในแท็บทั่วไปคือความหนาของพื้นหรือลานใต้สินค้า และไม่เกี่ยวข้องกับเพลา

การขนส่งพิเศษ (ขีดจำกัดตามกฎหมาย)

การ์ด การขนส่งพิเศษ บนแท็บถนนมีขีดจำกัดตามกฎหมายที่แยกจากซองจดหมายทางกายภาพของคอนเทนเนอร์ สินค้าสามารถเกินขีดจำกัดตามกฎหมายได้ — แผนการบรรทุกเพียงแค่ระบุว่าเป็นการขนส่งพิเศษและป้องกันไม่ให้สินค้าที่ไม่พิเศษถูกบรรทุกพร้อมกัน

ฟิลด์	ความหมาย	หน่วย
น้ำหนักตามกฎหมาย	น้ำหนักที่เกินกว่าที่การบรรทุกถือว่าเป็นการขนส่งพิเศษ ถ้าสินค้าหนึ่งเกินน้ำหนักนี้ จะไม่มีสิ่งของอื่นถูกบรรทุกพร้อมกันบนรถพ่วงเดียวกัน	น้ำหนัก
ความสูงตามกฎหมาย	ความสูงที่เกินกว่าที่การบรรทุกถือว่าไม่สามารถแบ่งได้ การบรรทุกที่ไม่สามารถแบ่งได้สามารถบรรทุกสูงกว่าความสูงตามกฎหมายได้ จนถึง ความสูงสูงสุด ทางกายภาพของคอนเทนเนอร์	ความยาว

ความสูงสูงสุด ในแท็บทั่วไปคือความสูงสูงสุดทางกายภาพ ความสูงตามกฎหมาย คือเพดานตามกฎหมายทางถนนภายในนั้น การบรรทุกที่ไม่สามารถแบ่งได้อาจถูกวางระหว่างสองสิ่งนี้

รถพ่วงที่สามารถขยายได้

สำหรับรถพ่วงที่สามารถขยายได้ทางกายภาพ (ดรอปเด็คที่ขยายได้, ดาดฟ้าขั้นที่ขยายได้) ให้ตั้งค่า ความยาวสูงสุดเมื่อขยาย เป็นความยาวรวมที่รถพ่วงถึงเมื่อขยาย แผนการบรรทุกใช้ความยาวฐานสำหรับสินค้าปกติและขยายเฉพาะเมื่อสินค้าต้องการ

ความยาวสูงสุดเมื่อขยาย ต้องมากกว่าความยาวฐานของคอนเทนเนอร์

เมื่อแผนการบรรทุกใช้การขยายจริงๆ มุมมองแบบโต้ตอบ จะระบุรถพ่วงด้วยตัวบ่งชี้ รถพ่วงที่ขยายได้ ในรายการนอกขนาด ตัวบ่งชี้ถูกตั้งค่าโดยตัวแก้ปัญหา — ไม่มีฟิลด์ผู้ใช้สำหรับสถานะการขยาย

การดูผลลัพธ์

เมื่อสินค้าถูกวางแล้ว มุมมองแบบโต้ตอบ จะรายงานน้ำหนักเพลาจริงต่อชุด ค่าที่แสดงคือ:

• น้ำหนักเพลาด้านหน้า / น้ำหนักเพลาด้านหลัง — น้ำหนักรวมบนแต่ละชุด รวมถึงน้ำหนักตัว (แสดงเมื่อมีการตั้งค่าน้ำหนักตัว)
• น้ำหนักเพลาสุทธิด้านหน้า / น้ำหนักเพลาสุทธิด้านหลัง — น้ำหนักสินค้าบนแต่ละชุดเท่านั้น

บล็อกน้ำหนักเพลาและจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงยังสามารถเพิ่มไปยังรูปแบบแผนการบรรทุกที่กำหนดเอง สำหรับการส่งออก PDF

การตั้งค่าที่เกี่ยวข้อง

• ขีดจำกัดจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง — จำกัดว่าจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่บรรทุกแล้วอาจเบี่ยงเบนจากจุดศูนย์กลางของคอนเทนเนอร์ได้ไกลแค่ไหน ใช้ค่า น้ำหนักตัว เดียวกันสำหรับการคำนวณ
• คอนเทนเนอร์ที่กำหนดเอง — สร้างรถพ่วงจากศูนย์ รวมถึงการกำหนดค่าเพลา