การตั้งค่าการโหลดหลัก

การตั้งค่าการโหลดหลักกำหนดการคำนวณแผนการโหลดและใช้กับอุปกรณ์หลักในแผนการโหลดของคุณ — ตู้คอนเทนเนอร์ รถพ่วง หรือเครื่องบินที่บรรทุกสินค้า

พวกเขาเป็นแท็บแรกของกล่องโต้ตอบการตั้งค่าการโหลด ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จาก มุมมองการตั้งค่า หากคุณโหลดสินค้าลงบนพาเลทหรือกล่องก่อน สิ่งเหล่านั้นจะถูกควบคุมแยกต่างหากโดย การตั้งค่ารอง

หมายเหตุ: แต่ละส่วนจะแสดงการตั้งค่าที่พบบ่อยที่สุดก่อน ส่วนที่เหลือจะถูกซ่อนไว้จนกว่าคุณจะคลิก แสดงเพิ่มเติม ในส่วนนั้น การตั้งค่าที่ทำเครื่องหมายไว้ด้านล่างจะพบได้ที่นั่น

---

สินค้า

ภายใต้ แสดงเพิ่มเติม: ปัจจัยการจัดส่ง

ขอบข้อผิดพลาด

ค่าใน % (จาก -50 ถึง 50) ที่อธิบายว่าควรตีความขนาดของสินค้ายังไง

หากตั้งค่าเป็น 10 ตัวอย่างเช่น สินค้าที่มีขนาด 1x1x1 ม. จะถูกขยายเพื่อให้ปริมาตรของมันเป็น 1.1 ม³ ซึ่งอาจมีประโยชน์หากขนาดของสินค้าไม่ถูกต้องทั้งหมด

ในทำนองเดียวกัน หากกำหนดค่าเป็น -10 สินค้าจะมีขนาดเล็กกว่าขนาดที่กำหนด ซึ่งอาจมีประโยชน์ในการจำลองสินค้าที่สามารถ “บีบอัด” ได้เมื่อโหลดโดยการดันและบีบ

ปัจจัยการจัดส่ง

ปัจจัยการจัดส่งเป็นการตั้งค่าหลักในการตัดสินใจว่า Cargo-Planner ควรมุ่งเป้าไปที่ตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มตามน้ำหนักหรือเต็มตามปริมาตร

Cargo-Planner จะพยายามเพิ่มน้ำหนักที่สามารถเรียกเก็บเงินได้สูงสุดเสมอ และปัจจัยการจัดส่งจะตัดสินว่าน้ำหนักที่สามารถเรียกเก็บเงินได้ถูกคำนวณอย่างไร สำหรับแต่ละสินค้า น้ำหนักปริมาตรจะถูกคำนวณจากปริมาตรและปัจจัยการจัดส่ง น้ำหนักปริมาตรจะถูกเปรียบเทียบกับน้ำหนักจริง และใช้ค่าน้ำหนักที่สูงกว่าเป็นน้ำหนักที่สามารถเรียกเก็บเงินได้

ปัจจัยสามารถป้อนเป็น kg/m3, lb/cu ft, cm3/kg หรือ cu in/lb สำหรับ kg/m3 และ lb/cu ft ปริมาตรจะถูกคูณด้วยปัจจัย; สำหรับ cm3/kg และ cu in/lb ปริมาตรจะถูกหารด้วยมัน

ปัจจัย (kg/m3)	เน้น	ผลลัพธ์ทั่วไป
สูง (เช่น 1000)	ปริมาตร	สินค้าขนาดใหญ่จะนับมากขึ้น ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์เต็มตามปริมาตร
ต่ำ (เช่น 167)	น้ำหนัก	สินค้าหนักจะนับมากขึ้น ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ใกล้เคียงกับน้ำหนักสูงสุด

หมายเหตุ: สำหรับ cm3/kg และ cu in/lb ความสัมพันธ์จะกลับกัน ค่าเช่น 6000 cm3/kg (เท่ากับ 167 kg/m3) จะเน้นไปที่น้ำหนัก

---

การซ้อน

ภายใต้ แสดงเพิ่มเติม: ความสูงสูงสุดในการซ้อน ความทนทานต่อความสูง คุณสมบัติชั้นสูงสุด และการสนับสนุนสินค้าชิ้นเดียว

การยื่นที่อนุญาต

หากคุณอนุญาตให้สินค้ามีการสนับสนุนไม่เต็มที่จากด้านล่าง คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าการยื่นที่อนุญาตได้ การตั้งค่าเป็น 0 หมายความว่าสินค้าทั้งหมดต้องการการสนับสนุนเต็มที่จากด้านล่าง

การยื่นสามารถกำหนดได้ทั้งเป็น เปอร์เซ็นต์ ของขนาดของสินค้า (0–35%) หรือเป็น ความยาว

อนุญาตให้หนักบนเบา

โดยปกติสินค้าที่มีน้ำหนัก 100 กก. ไม่สามารถโหลดบนสินค้าที่มีน้ำหนัก 50 กก. ได้ อย่างไรก็ตามกล่องที่มีน้ำหนัก 5 กก. สามารถโหลดบนกล่องที่มีน้ำหนัก 4 กก. ได้ มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้ที่นี่เพื่อให้ตรงกับความต้องการของคุณ ซึ่งอาจส่งผลต่อการใช้งานได้ มันถูกเปิดใช้งานในค่าตั้งต้นการโหลดของระบบ

หมายเหตุ: การตั้งค่านี้จะมีผลต่อรายการโหลดทั้งหมด หากคุณต้องการควบคุมสินค้าบางรายการและวิธีที่ควรอนุญาตให้ซ้อน คุณอาจต้องการดูที่กฎที่กำหนดเอง ที่นี่

ความสูงสูงสุดในการซ้อน

การตั้งค่านี้ใช้เพื่อควบคุมว่าสินค้าสามารถซ้อนได้สูงเพียงใด สินค้าแต่ละชิ้นยังคงสามารถมีความสูงที่เกินขีดจำกัดนี้ได้ แต่กองสินค้าจะไม่สามารถ

ความทนทานต่อความสูง

ในสถานการณ์ที่คุณมีสินค้าต่าง ๆ ที่ใช้เป็นการสนับสนุน ความแตกต่างของความสูงที่ยอมรับได้มากที่สุดระหว่างแพ็คเกจที่ระบบควรอนุญาตให้พิจารณาพื้นที่ด้านบนเป็นพื้นที่โหลดเดียวคือเท่าไหร่? ค่าเริ่มต้นคือ 5 มม.

คุณสมบัติชั้นสูงสุด

ควบคุมวิธีการนับค่าของ ชั้นสูงสุด ของสินค้า

ตัวเลือก	คำอธิบาย
รวมกันสำหรับสินค้าทั้งหมด	สินค้าทั้งหมดในกองจะนับรวมกันตามขีดจำกัด ไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตาม
คุณสมบัติของสินค้า	เฉพาะสินค้าที่มีค่าเดียวกันสำหรับคุณสมบัติที่เลือกเท่านั้นที่จะนับ หากเลือก SKU และ SKU-A มีชั้นสูงสุด 3 SKU-B ยังสามารถซ้อนด้านบนได้

การสนับสนุนสินค้าชิ้นเดียว

สินค้าทุกชิ้นสามารถได้รับการสนับสนุนจากสินค้าด้านล่างได้สูงสุดเพียงชิ้นเดียวเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าหากสินค้าชิ้นใดไม่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากชิ้นสินค้าหรือพาเลทด้านล่าง มันจะไม่ถูกซ้อน

---

ประสิทธิภาพ

เวลาคำนวณสูงสุด

ตัวเลข (ค่าเริ่มต้นคือ 2) ระหว่าง 0 ถึง 10 ที่ตั้งค่าเวลาหมดเวลาสำหรับเครื่องยนต์โหลด (เป็นวินาที) โดยทั่วไปหากคุณมีประเภทคอนเทนเนอร์หลายประเภทและประเภทสินค้าหลายประเภท ผลลัพธ์ที่ดีกว่าสามารถสร้างได้โดยการเพิ่มตัวเลขนี้

การคำนวณที่ใช้เวลานาน (นาที)

หากคุณมีช่วงกว้างและสินค้าหรือพาเลทจำนวนมากสำหรับการโหลดล่วงหน้า การคำนวณจะซับซ้อนอย่างรวดเร็วและต้องการพลังการประมวลผลมาก ในกรณีเหล่านี้ การอนุญาตให้เครื่องยนต์คำนวณทำงานเป็นเวลาหลายนาที (สูงสุด 30) สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า หากคุณสร้างการคำนวณที่ใช้เวลานาน คุณจะได้รับเวลาประมาณเมื่อแผนการโหลดจะเสร็จสิ้น แผนการโหลดจะถูกคำนวณในพื้นหลังในขณะที่คุณทำงานต่อในแอป ผลลัพธ์จะถูกบันทึกไปยังรายการโหลดใหม่ และคุณจะได้รับอีเมลพร้อมลิงก์ไปยังมัน

หมายเหตุ: การคำนวณที่ใช้เวลานานมีให้เฉพาะเมื่อรายการโหลดมีประเภทสินค้ามากกว่า 10 ประเภท

---

สไตล์การโหลด

ภายใต้ แสดงเพิ่มเติม: เป้าหมายรอง ลำดับการเติมซ้อน ต้องการการสนับสนุนด้านหน้า ต้นทุนสูงสุด จำกัดจุดศูนย์ถ่วงที่อนุญาต จัดลำดับความสำคัญของความเสถียรของพาเลท โหลดเป็นชุด และการเลือกคอนเทนเนอร์

ตัวเลือก	คำอธิบาย
อัตโนมัติ	จะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติตามลักษณะของคอนเทนเนอร์ที่กำลังโหลด สำหรับรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล สินค้าจะถูกโหลดจากด้านหน้าไปด้านหลัง สำหรับพาเลทและคอนเทนเนอร์ที่ไม่มีผนังด้านข้าง สินค้าจะถูกโหลดจากด้านล่างขึ้นด้านบน
จากหน้าไปหลัง	จะโหลดสินค้าจากด้านหน้าไปด้านหลัง นี่เป็นค่าดีฟอลต์เมื่อสร้างแผนการโหลดรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล
โหลดจากด้านล่างขึ้น	จะโหลดสินค้าจากพื้นและขึ้นไปด้านบนและลดความสูงที่ใช้ ตัวอย่างเช่น เมื่อโหลดตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล คุณบางครั้งต้องการโหลดกองกล่อง - ออกไปทางประตู สำหรับพาเลท คุณมักจะสร้างชั้นต่อชั้น ซึ่งเป็นเหตุผลที่ อัตโนมัติ เลือกสำหรับคอนเทนเนอร์ทางอากาศและพาเลท

เป้าหมายรอง

ตัวเลือก	คำอธิบาย
ไม่มี	ไม่มีเป้าหมายรอง นี่เป็นค่าดีฟอลต์
ลดความยาวให้ต่ำสุด	จะพยายาม “บีบอัด” ความยาวที่ใช้ อาจมีประโยชน์หากคำนวณเมตร / ฟุตในการโหลดรถบรรทุก ใช้ด้วยความระมัดระวัง - จะต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมจากการคำนวณซึ่งอาจส่งผลต่อผลลัพธ์โดยรวม
ลดความสูงให้ต่ำสุด	จะพยายาม “บีบอัด” ความสูงที่ใช้ มีประโยชน์หากคุณต้องการกระจายโหลดไปทั่วพื้นที่คอนเทนเนอร์ทั้งหมด ใช้ด้วยความระมัดระวัง - จะต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมจากการคำนวณซึ่งอาจส่งผลต่อผลลัพธ์โดยรวม
ความเสถียร	แสดงเป็น “ความเสถียรของ [ประเภทอุปกรณ์]” หากสองวิธีแก้ปัญหามีต้นทุนเท่ากัน จะเลือกวิธีที่เสถียรกว่า

ลำดับการเติมซ้อน

ควบคุมลำดับที่ตำแหน่งในคอนเทนเนอร์ถูกเติม นี่เป็นการตั้งค่าขั้นสูง — ค่าดีฟอลต์ (อัตโนมัติ) ทำงานได้ดีในกรณีส่วนใหญ่

ตัวเลือก	คำอธิบาย
อัตโนมัติ	ให้ระบบตัดสินใจตามประเภทสินค้าและคอนเทนเนอร์
แถวต่อแถว	เติมสินค้าข้ามความกว้างทั้งหมดทีละแถว เดินหน้าจากหน้าไปหลัง รักษาความสูงให้ต่ำและสม่ำเสมอ
ซ้อนต่อซ้อน: กวาดข้ามความกว้าง	เสร็จสิ้นแต่ละซ้อนก่อนที่จะย้ายไปต่อ ซ้อนจะถูกเติมตามลำดับความลึก กวาดจากซ้ายไปขวา
ซ้อนต่อซ้อน: กวาดตามความยาว	เสร็จสิ้นแต่ละซ้อนก่อนที่จะย้ายไปต่อ ซ้อนจะถูกเติมตามลำดับคอลัมน์ กวาดจากหน้าไปหลัง

จำนวนสูงสุดของคอนเทนเนอร์ที่จะใช้

ป้ายกำกับจะตามประเภทอุปกรณ์ เช่น “จำนวนสูงสุดของรถพ่วงที่จะใช้” ตั้งค่าขีดจำกัดสูงสุดว่าจะใช้คอนเทนเนอร์กี่ใบในการโหลดสินค้าที่นำเข้า สินค้าที่เกินจะกลายเป็นสินค้าที่ไม่ได้โหลด

เปิดใช้งานการกำหนดเส้นทาง

มีเฉพาะสำหรับแผนการโหลดทางถนน ต้องการ ท่าเรือโหลด ในแผนการโหลดและ ปลายทาง ในแต่ละสินค้า เมื่อเปิดใช้งาน Cargo-Planner:

1. ค้นหาเส้นทางการจัดส่งที่ดีที่สุด โดยใช้ถนนที่รถบรรทุกที่โหลดสามารถขับได้จริง
2. ตั้งค่าลำดับการโหลดจากปลายทางของสินค้าแต่ละชิ้น ดังนั้นการหยุดแรกจะถูกโหลดสุดท้าย
3. จัดกลุ่มสินค้าตามปลายทาง ดังนั้นการหยุดแต่ละครั้งสามารถถูกโหลดออกได้โดยไม่ต้องย้ายสินค้าอื่น

หมายเหตุ: การกำหนดเส้นทางจะลบล้างลำดับความสำคัญที่ตั้งไว้ในรายการ

สำหรับการควบคุมที่ละเอียดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการโหลดออกในแต่ละหยุด ใช้กฎที่กำหนดเอง Group by ในคุณสมบัติ ปลายทาง ดู การกำหนดเส้นทางและลำดับการโหลด สำหรับวิธีการตั้งค่าปลายทาง

ลำดับความสำคัญที่เข้มงวด

สินค้าที่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่าจะไม่ถูกโหลดก่อนสินค้าที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่า แม้ว่าสินค้าที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่าจะไม่สามารถโหลดได้ทั้งหมด

ต้องการการสนับสนุนด้านหน้า

มีเฉพาะสำหรับรถบรรทุก/รถพ่วงและตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล ต้องการให้สินค้าทุกชิ้นมีการสนับสนุนด้านหน้า ซึ่งป้องกันไม่ให้สินค้าขยับไปข้างหน้าในระหว่างการเบรก อาจลดการใช้งานได้

ต้นทุนสูงสุด

มีเฉพาะเมื่ออุปกรณ์หลักเป็นพาเลท กำหนดต้นทุนรวมสูงสุดที่แผนการโหลดสามารถมีได้ โดยไม่นับฟังก์ชันต้นทุนเพิ่มเติม cost functions

จำกัดจุดศูนย์ถ่วงที่อนุญาต

การตั้งค่านี้จะทำให้แน่ใจว่าจุดศูนย์ถ่วงอยู่ในระยะที่กำหนดจากจุดศูนย์กลางของคอนเทนเนอร์ ตั้งเป็นเปอร์เซ็นต์ในทิศทาง X (ความยาว) และ Y (ความกว้าง) ทั้งสองค่าเริ่มต้นที่ 20% เมื่อเปิดใช้งาน จะส่งผลต่อการใช้งานคอนเทนเนอร์ในทางลบมากที่สุด

จัดลำดับความสำคัญของความเสถียรของพาเลท

หากเปิดใช้งาน พาเลทจะถูกสร้างเป็นชั้น ๆ แทนที่จะเป็นหอคอย และความเสถียรจะถูกจัดลำดับความสำคัญเหนือการใช้งาน

โหลดเป็นชุด

การตั้งค่านี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง สมมติว่าคุณต้องการโหลดชุดรถบรรทุกที่มีรถพ่วงหน้าและหลัง เช่น Superlink ที่ใช้กันทั่วไปในแอฟริกา จากนั้นเปิดใช้งานการตั้งค่านี้และอุปกรณ์ที่เลือกจะสลับกันดังนี้:

การเลือกคอนเทนเนอร์

ตัดสินใจว่าประเภทอุปกรณ์จะถูกเลือกอย่างไรเมื่อมีมากกว่าหนึ่งประเภท ป้ายกำกับจะตามประเภทอุปกรณ์ เช่น “การเลือกตัวเลือกพ่วง”

ตัวเลือก	คำอธิบาย
คาดการณ์	คาดการณ์การรวมกันของคอนเทนเนอร์ที่ดีที่สุด โดยทั่วไปจะให้ต้นทุนรวมต่ำสุด นี่เป็นค่าดีฟอลต์
โลภ	เลือกประเภทคอนเทนเนอร์ที่มีค่าดีที่สุดทีละหนึ่ง โดยทั่วไปจะลดเนื้อหาของคอนเทนเนอร์สุดท้ายให้ต่ำสุด

---

การจัดส่ง / กลุ่ม

การตั้งค่าเหล่านี้มีผลเฉพาะกับสินค้าที่มี รหัสกลุ่ม / การส่ง ตั้งค่า

ภายใต้ แสดงเพิ่มเติม: ใช้คอนเทนเนอร์เดียวต่อการจัดส่งและการจัดส่งทั้งหมดต้องถูกโหลดหรือไม่มีเลย

การจัดส่งไม่สามารถผสมได้

การตั้งค่านี้จะทำให้แน่ใจว่าสินค้าจากการจัดส่งต่าง ๆ จะไม่ถูกบรรจุลงในคอนเทนเนอร์เดียวกัน

จัดกลุ่มการจัดส่งเข้าด้วยกัน

การตั้งค่านี้จะทำให้แน่ใจว่าสินค้าที่อยู่ในกลุ่มการจัดส่งเดียวกันจะถูกบรรจุใกล้กันโดยไม่มีสินค้าคั่นกลาง

ใช้คอนเทนเนอร์เดียวต่อการจัดส่ง

หากเปิดใช้งานการตั้งค่านี้ การจัดส่งจะถูกบรรจุลงในคอนเทนเนอร์เดียว หากการจัดส่งทั้งหมดไม่พอดี การจัดส่งทั้งหมดจะถูกยกเลิกการโหลด

การจัดส่งทั้งหมดต้องถูกโหลดหรือไม่มีเลย

การตั้งค่านี้ทำให้แน่ใจว่าการจัดส่งทั้งหมดจะถูกบรรจุ หากสินค้าชิ้นหนึ่งจากการจัดส่งถูกยกเว้นจากแผนการโหลด การจัดส่งทั้งหมดจะถูกยกเลิกการโหลด