Cargo-Planner Docs
Configuraciones de carga primaria
Las configuraciones de carga primaria configuran el cálculo del plan de carga y se aplican al equipo principal en su plan de carga: los contenedores, remolques o aviones en los que se carga la mercancía.
Son la primera pestaña del diálogo de Configuraciones de carga, accesible desde la vista de Configuración. Si pre-carga la mercancía en palets o cajas primero, estos se rigen por separado por las configuraciones secundarias.
Nota: Cada sección muestra primero sus configuraciones más comunes. El resto están ocultas hasta que haga clic en Mostrar más en esa sección. Las configuraciones marcadas a continuación se encuentran allí.
Carga
Bajo Mostrar más: Factor de envío.
Margen de error
Un valor en % (de -50 a 50) que describe cómo deben interpretarse las dimensiones de las cargas.
Si se establece, por ejemplo, en 10, entonces una carga que mide 1x1x1 m se ampliará para que su volumen sea de 1.1 m³. Esto podría ser útil si las dimensiones de la carga no son totalmente precisas.
De la misma manera, si se proporciona un valor de -10, entonces la carga será más pequeña que la dimensión proporcionada. Esto podría ser útil para simular cargas que pueden “comprimirse” al cargar empujando y apretando.
Factor de envío
El factor de envío es la configuración principal para decidir si Cargo-Planner debería apuntar a contenedores que estén llenos por peso o llenos por volumen.
Cargo-Planner siempre intenta maximizar el peso facturable cargado, y el factor de envío decide cómo se calcula el peso facturable. Para cada carga, el peso volumétrico se calcula a partir de su volumen y el factor de envío. El peso volumétrico se compara con el peso real, y se utiliza el que sea mayor como el peso facturable.
El factor puede ingresarse como kg/m3, lb/ft³, cm3/kg o in³/lb. Con kg/m3 y lb/ft³ el volumen se multiplica por el factor; con cm3/kg y in³/lb el volumen se divide por él.
| Factor (kg/m3) | Énfasis | Resultado típico |
|---|---|---|
| Alto (p.ej. 1000) | Volumen | La carga voluminosa cuenta más, dando contenedores volumétricamente llenos |
| Bajo (p.ej. 167) | Peso | La carga pesada cuenta más, dando contenedores cerca del peso máximo |
Nota: Para cm3/kg y in³/lb la relación se invierte. Un valor alto como 6000 cm3/kg (equivalente a 167 kg/m3) pone el énfasis en el peso.
Apilamiento
Bajo Mostrar más: Altura máxima de apilamiento, Tolerancia de altura, Propiedad de capas máximas y Soporte de carga única.
Voladizo permitido
Si permite que una carga no tenga soporte completo desde abajo, puede cambiar la configuración de voladizo permitido. Configurarlo en 0 significa que todas las cargas necesitan soporte completo desde abajo.
El voladizo puede darse ya sea como un Porcentaje de las dimensiones de la carga (0–35%) o como una Longitud.
Permitir pesado sobre ligero
Usualmente, una carga que pesa 100 kg no puede cargarse sobre una carga que pesa 50 kg. Sin embargo, una caja que pesa 5 kg generalmente puede cargarse sobre una caja que pesa 4 kg. Hay diferentes opiniones sobre esto, por lo que puede cambiarlo aquí para adaptarse a sus requisitos. Es probable que afecte la utilización. Está habilitado en el preajuste de carga predeterminado del sistema.
Nota: Esta configuración tendrá un efecto en toda la lista de carga. Si desea un mayor control sobre elementos de carga específicos y cómo deben permitirse apilarse, puede querer echar un vistazo a las reglas personalizadas aquí.
Altura máxima de apilamiento
Esta configuración se utiliza para controlar qué tan alto se permite apilar la carga. La carga individual aún puede tener una altura que esté por encima de este límite, pero las pilas de carga no pueden.
Tolerancia de altura
En una situación donde tiene diferentes cargas siendo utilizadas como soporte, ¿cuál es la mayor diferencia aceptada en altura entre los paquetes que el sistema debería permitir para considerar el espacio en la parte superior como un área cargable única? Por defecto es 5 mm.
Propiedad de capas máximas
Controla cómo se cuenta el valor de Capas máximas de una carga.
| Opción | Descripción |
|---|---|
| Agregado para toda la carga | Toda la carga en la pila cuenta hacia el límite, sin importar lo que sea |
| Una propiedad de carga | Solo la carga con el mismo valor para la propiedad seleccionada cuenta. Si se selecciona SKU y SKU-A tiene capas máximas 3, SKU-B aún puede apilarse encima |
Soporte de carga única
Cada carga solo puede ser soportada por un máximo de una carga debajo. Esto significa que si un artículo de carga no está completamente soportado por una pieza individual de carga o palet debajo, no se apilará.
Rendimiento
Tiempo máximo de cálculo
Un número (por defecto 2), entre 0 y 10 que establece el tiempo de espera para el motor de carga (en segundos). En general, si tiene múltiples tipos de contenedores y muchos tipos diferentes de carga, se puede generar un mejor resultado aumentando este número.
Cálculo de larga duración (minutos)
Si tiene un rango amplio y una gran cantidad de carga y/o palets para pre-cargar, los cálculos se vuelven rápidamente complejos y requieren mucha potencia de procesamiento. En estos casos, permitir que el motor de cálculo trabaje durante minutos (hasta 30) puede producir mejores resultados. Si crea un cálculo de larga duración, obtendrá un tiempo estimado cuando el plan de carga estará listo. El plan de carga se calcula en segundo plano mientras continúa trabajando en la aplicación. El resultado se guarda en una nueva lista de carga, y recibirá un correo electrónico con un enlace a ella.
Nota: Los cálculos de larga duración solo están disponibles cuando la lista de carga tiene más de 10 tipos diferentes de carga.
Estilo de carga
Bajo Mostrar más: Objetivo secundario, Orden de llenado de pilas, Requerir soporte frontal, Costo máximo, Limitar el centro de gravedad permitido, Priorizar la estabilidad del palet, Cargar en conjuntos y Selección de contenedores.
| Opción | Descripción |
|---|---|
| Automático | Se establecerá automáticamente dependiendo de las características del contenedor que se esté cargando. Para camiones y contenedores marítimos, las cargas se cargarán de adelante hacia atrás. Para palets y contenedores sin paredes laterales, las cargas se cargarán de abajo hacia arriba. |
| De adelante hacia atrás | Cargará las cargas de adelante hacia atrás. Este es el predeterminado al crear planes de carga de camiones y contenedores marítimos. |
| Cargar de abajo hacia arriba | Cargará las cargas desde el suelo hacia arriba y minimizará la altura utilizada. Como ejemplo, al cargar un contenedor marítimo a veces se quiere cargar pilas de cajas hacia afuera hacia la puerta. Para palets, sin embargo, generalmente se construye capa por capa, por lo que esto es lo que Automático elige para contenedores aéreos y palets. |
Objetivo secundario
| Opción | Descripción |
|---|---|
| Ninguno | Sin objetivo secundario. Este es el predeterminado |
| Minimizar Longitud | Intentará “comprimir” la longitud utilizada. Puede ser útil si se calculan metros / pies de carga en camiones. Usar con precaución: requerirá más potencia de cálculo, lo que podría afectar el resultado general |
| Minimizar Altura | Intentará “comprimir” la altura utilizada. Útil si desea distribuir la carga sobre toda el área del contenedor. Usar con precaución: requerirá más potencia de cálculo, lo que podría afectar el resultado general |
| Estabilidad | Mostrado como “Estabilidad de [tipo de equipo]”. Si dos soluciones tienen el mismo costo, se elige la más estable |
Orden de llenado de pilas
Controla el orden en el que se llenan las posiciones en el contenedor. Esta es una configuración avanzada: el predeterminado (Automático) funciona bien en la mayoría de los casos.
| Opción | Descripción | |
|---|---|---|
| Automático | Deje que el sistema decida en función del tipo de carga y contenedor | |
| Fila por fila | Llene la carga a lo ancho una fila a la vez, avanzando de adelante hacia atrás. Mantiene la altura baja y uniforme. |  |
| Pila por pila: barrido a lo ancho | Complete cada pila antes de pasar a la siguiente. Las pilas se llenan en orden de profundidad, barriendo de izquierda a derecha. |  |
| Pila por pila: barrido a lo largo | Complete cada pila antes de pasar a la siguiente. Las pilas se llenan columna por columna, barriendo de adelante hacia atrás. |  |
Número máximo de contenedores a utilizar
La etiqueta sigue el tipo de equipo, por ejemplo, “Número máximo de remolques a utilizar”. Establezca un límite superior para cuántos contenedores se utilizarán para cargar su carga importada. La carga excedente se convertirá en artículos no cargados.
Habilitar enrutamiento
Solo disponible para planes de carga por carretera. Requiere un Puerto de carga en el plan de carga y un Destino en cada carga. Cuando está habilitado, Cargo-Planner:
- Encuentra la ruta de entrega óptima, utilizando carreteras que los camiones cargados realmente pueden conducir.
- Establece el orden de carga desde el destino de cada carga, por lo que la primera parada se carga al final.
- Agrupa la carga por destino, para que cada parada pueda descargarse sin mover ninguna otra carga.
Nota: El enrutamiento anula cualquier prioridad establecida en un artículo.
Para un control más detallado de cómo se descarga cada parada, use una regla personalizada Agrupar por en la propiedad Destino. Consulte Enrutamiento y orden de carga para saber cómo establecer destinos.
Prioridades estrictas
Una carga de menor prioridad nunca se permite cargar antes que una de mayor prioridad, incluso si la de mayor prioridad no puede cargarse en absoluto.
Requerir soporte frontal
Solo disponible para camiones/remolques y contenedores marítimos. Requiere que cada carga tenga soporte frontal, lo que evita que la carga se desplace hacia adelante durante el frenado. Probablemente reducirá la utilización.
Costo máximo
Solo disponible cuando el equipo principal son palets. Establece el costo total más grande que el plan de carga puede tener, sin contar ninguna función de costo adicional.
Limitar el centro de gravedad permitido
Esta configuración asegurará que el centro de gravedad se mantenga dentro de la distancia dada desde el centro del contenedor, establecida como un porcentaje en la dirección X (longitud) e Y (ancho). Ambos valores predeterminados son 20% cuando están habilitados. Es probable que afecte la utilización del contenedor de manera negativa.
Priorizar la estabilidad del palet
Si está habilitado, los palets se construyen en capas, en lugar de torres, y se prioriza la estabilidad sobre la utilización.
Cargar en conjuntos
Esta configuración es especialmente interesante para camiones y remolques. Supongamos que desea cargar un conjunto de camiones con un remolque delantero y trasero, como el comúnmente utilizado Superlink en África. Luego habilite esta configuración y el equipo seleccionado alternará como se muestra a continuación:
Selección de contenedores
Decide cómo se eligen los tipos de equipo cuando hay más de uno disponible. La etiqueta sigue el tipo de equipo, por ejemplo, “Selección de remolque”.
| Opción | Descripción |
|---|---|
| Predictivo | Predice la mejor combinación de contenedores. Generalmente da el costo total más bajo. Este es el predeterminado |
| Codicioso | Elige el tipo de contenedor de mejor valor uno por uno. Generalmente minimiza el contenido del último contenedor |
Envíos / Grupos
Estas configuraciones solo afectan a las cargas que tienen un ID de Grupo / Consignación establecido.
Bajo Mostrar más: Usar como máximo un solo contenedor por envío y Los envíos completos deben cargarse o ninguno.
Los envíos no pueden mezclarse
Esta configuración asegurará que la carga de diferentes envíos no se empaquen en el mismo contenedor.
Agrupar envíos juntos
Esta configuración asegurará que la carga que pertenece al mismo envío se empaquen juntas sin carga entre ellas.
Usar como máximo un solo contenedor por envío
Si esta configuración está habilitada, un envío se empaquetará en un solo contenedor. Si todo el envío no cabe, todo el envío se descargará.
Los envíos completos deben cargarse o ninguno
Esta configuración asegura que los envíos completos se empaquen. Si un artículo de carga del envío se excluye del plan de carga, entonces todo el envío se descargará.