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Configurações principais de carga
As configurações principais de carga configuram o cálculo do plano de carga e se aplicam ao equipamento principal em seu plano de carga — os contêineres, trailers ou aeronaves nos quais a carga é carregada.
Elas são a primeira aba do diálogo de Configurações de carga, acessível a partir da visão de Configuração. Se você pré-carregar carga em paletes ou caixas primeiro, essas são governadas separadamente pelas configurações secundárias.
Carga
Margem de erro
Um valor em % (de -50 a 50) que descreve como as dimensões das cargas devem ser interpretadas.
Se definido, por exemplo, para 10 - então uma carga que é 1x1x1 m será ampliada para que seu volume seja 1,1 m³. Isso pode ser útil se as dimensões da carga não forem totalmente precisas.
Da mesma forma, se um valor de -10 for fornecido, a carga será menor do que a dimensão fornecida. Isso pode ser útil para simular cargas que podem ser “comprimidas” ao carregar, empurrando e apertando.
Fator de envio
O fator de envio é usado para calcular o peso volumétrico. O fator inserido é aplicado com base na unidade fornecida (cm3/kg, kg/m3, cu in/lb ou lb/cu ft).
O peso volumétrico é calculado multiplicando o volume de cada carga pelo fator de envio fornecido. O peso volumétrico é comparado com o peso real do pacote. Qualquer que seja o número maior, é usado como o peso cobrável, o que pode afetar o carregamento das cargas.
Empilhamento
Saliente permitido
Se você permitir que uma carga não tenha suporte total por baixo, pode alterar a configuração de saliente permitido. Definindo-a para 0 significa que todas as cargas precisam de suporte total por baixo.
Permitir pesado sobre leve
Normalmente, uma carga pesando 100kg não pode ser carregada sobre uma carga pesando 50kg. No entanto, uma caixa pesando 5kg geralmente pode ser carregada sobre uma caixa pesando 4kg. Existem diferentes opiniões sobre isso, então você pode alterá-lo aqui para atender aos seus requisitos. Provavelmente afetará a utilização. Está definido como verdadeiro por padrão.
Nota: Esta configuração terá um efeito em toda a lista de carga. Se você quiser maior controle sobre itens de carga específicos e como eles devem ser permitidos para serem empilhados, você pode querer dar uma olhada nas regras personalizadas aqui.
Altura máxima de empilhamento
Esta configuração é usada para controlar quão alta a carga pode ser empilhada. A carga individual ainda pode ter uma altura que está acima desses limites, mas pilhas de carga não podem.
Tolerância de altura
Em uma situação onde você tem diferentes cargas sendo usadas como suporte, qual é a maior diferença aceita em altura entre os pacotes que o sistema deve permitir para considerar o espaço no topo uma área única carregável? O padrão é 5mm.
Máximo de camadas por SKU
A opção de camada máxima de carga só é aplicável em itens com o mesmo SKU. Isso significa que, quando isso está habilitado, mesmo se o SKU-A tiver camadas máximas definidas para 3, ainda podemos empilhar o SKA-B sobre ele.
Suporte de carga única
Cada carga só pode ser suportada por no máximo uma carga abaixo. Isso significa que, se um item de carga não for totalmente suportado por uma peça individual de carga ou palete abaixo, ele não será empilhado.
Desempenho
Tempo máximo de cálculo
Um número (padrão é 2), entre 0 e 15 que define o tempo limite para o motor de carga (em segundos). Em geral, se você tiver múltiplos tipos de contêineres e muitos tipos diferentes de carga, um resultado melhor pode ser gerado aumentando esse número.
Trabalho de longa duração (Minutos)
Se você tiver uma ampla gama e uma grande quantidade de carga e/ou paletes para pré-carregamento, os cálculos rapidamente se tornam complexos e requerem muito poder de processamento. Nesses casos, permitir que o motor de cálculo trabalhe por minutos pode produzir melhores resultados. Se você criar um trabalho de longa duração, receberá um tempo estimado de quando o plano de carga estará pronto. Então, o plano de carga será calculado em segundo plano, enquanto você pode continuar trabalhando no aplicativo. Quando um plano de carga for produzido, você receberá um e-mail com um link para o plano de carga.
Estilo de Carregamento
| Opção | Descrição |
|---|---|
| Auto | Será definido automaticamente dependendo das características do contêiner sendo carregado. Para caminhões e contêineres marítimos, as cargas serão carregadas de frente para trás. Para paletes e contêineres sem paredes laterais, as cargas serão carregadas de baixo para cima. |
| Frente para Trás | Carregará as cargas da frente para trás. Este é o padrão ao criar planos de carga para caminhões e contêineres marítimos. |
| Carregar de baixo para cima | Carregará as cargas do chão para cima. Como exemplo - ao carregar um contêiner marítimo, às vezes você quer carregar pilhas de caixas - para fora em direção à porta. Para paletes, no entanto, você geralmente constrói camada por camada, razão pela qual esta configuração é definida como verdadeira para contêineres aéreos e paletes. |
Objetivo secundário
| Opção | Descrição |
|---|---|
| Minimizar Comprimento | Tentará “comprimir” o comprimento usado. Pode ser útil se calcular metros / pés de carregamento em caminhões. Use com cuidado - exigirá mais energia do cálculo, o que pode afetar o resultado geral |
| Minimizar Altura | Tentará “comprimir” a altura usada. Útil se você quiser espalhar a carga por toda a área do contêiner. Use com cuidado - exigirá mais energia do cálculo, o que pode afetar o resultado geral |
| Melhorar estabilidade | Tentará escolher soluções que sejam mais estáveis |
Ordem de preenchimento de pilha
Controla a ordem em que as posições no contêiner são preenchidas. Esta é uma configuração avançada — o padrão (Auto) funciona bem na maioria dos casos.
| Opção | Descrição | |
|---|---|---|
| Auto | Deixe o sistema decidir com base no tipo de carga e contêiner | |
| Linha por linha | Preencha a carga em toda a largura uma linha de cada vez, avançando da frente para trás. Mantém a altura baixa e uniforme. |  |
| Pilha por pilha: varrer pela largura | Complete cada pilha antes de passar para a próxima. As pilhas são preenchidas em ordem de profundidade, varrendo da esquerda para a direita. |  |
| Pilha por pilha: varrer ao longo do comprimento | Complete cada pilha antes de passar para a próxima. As pilhas são preenchidas coluna por coluna, varrendo da frente para trás. |  |
Número máximo de trailers a serem usados
Defina um limite superior para quantos contêineres devem ser usados para carregar sua carga importada. Carga em excesso se tornará itens não carregados.
Habilitar roteamento
Nos planos de carga para trailers rodoviários, há uma configuração chamada “Habilitar Roteamento”. Se você tiver um Porto de Carregamento e as cargas tiverem o campo Destino preenchido, o Cargo-Planner criará uma rota de entrega e embalará as cargas na ordem de entrega.
Esta configuração substituirá qualquer prioridade definida em um item
Prioridades estritas
Uma carga de prioridade inferior nunca é permitida ser carregada antes de uma de prioridade superior, mesmo que a de prioridade superior não possa ser carregada de forma alguma.
Limitar o centro de gravidade permitido
Esta configuração garantirá que o centro de gravidade seja colocado no intervalo especificado de X (comprimento) e Y (largura). Provavelmente afetará a utilização do contêiner de forma negativa.
Priorizar Estabilidade do Palete
Se habilitado, os paletes são construídos em camadas, em vez de torres, e a estabilidade é priorizada sobre a utilização.
Carregar em conjuntos
Esta configuração é especialmente interessante para caminhões e trailers. Digamos que você queira carregar um conjunto de caminhão com um trailer dianteiro e traseiro, como o Superlink comumente usado na África. Então habilite esta configuração e o equipamento selecionado alternará como abaixo:
Remessas / Grupos
Essas configurações afetam apenas cargas que têm um ID de Grupo / Consignação definido.
Remessas não podem ser misturadas
Esta configuração garantirá que cargas de diferentes remessas não sejam embaladas no mesmo contêiner.
Agrupar remessas juntas
Esta configuração garantirá que cargas que pertencem à mesma remessa sejam embaladas próximas umas das outras sem carga entre elas.
Usar no máximo um único contêiner por remessa
Se esta configuração estiver habilitada, uma remessa será embalada em um único contêiner. Se a remessa inteira não couber, a remessa inteira será descarregada.
Remessas inteiras devem ser carregadas ou nenhuma
Esta configuração garante que remessas inteiras sejam embaladas. Se um item de carga da remessa for excluído do plano de carga, então a remessa inteira será descarregada.