เพลาและขีดจำกัดทางกฎหมาย

ใช้แท็บถนนในตัวแก้ไขคอนเทนเนอร์เพื่อตั้งค่าขีดจำกัดน้ำหนักเพลา ระยะห่างเพลา และขีดจำกัดทางกฎหมายบนรถพ่วงและตู้คอนเทนเนอร์ทะเลที่มีเพลา แผนการบรรทุกจะเคารพขีดจำกัดเหล่านี้เมื่อวางสินค้าและรายงานน้ำหนักเพลาที่เกิดขึ้นในมุมมองแบบโต้ตอบ

ที่ตั้งค่านี้

ฟิลด์เพลาและขีดจำกัดทางกฎหมายอยู่ในสองที่ และสองที่นี้ไม่แสดงฟิลด์เดียวกัน:

ที่ตั้ง	ขอบเขต	สิ่งที่คุณสามารถแก้ไขได้
อุปกรณ์ ในการนำทางหลัก → เปิดคอนเทนเนอร์	แม่แบบคอนเทนเนอร์ที่บันทึกไว้ การเปลี่ยนแปลงจะมีผลกับทุกแผนการบรรทุกที่ใช้มัน	แท็บถนนเต็มรูปแบบ: ตำแหน่งเพลา จำนวน ระยะห่าง ขีดจำกัดน้ำหนัก ความสูงจากพื้น รัศมีล้อ ขีดจำกัดน้ำหนักทางกฎหมาย ความสูงทางกฎหมาย ความยาวที่ขยายได้
ตั้งค่า ขั้นตอนของแผนการบรรทุก → ขยายคอนเทนเนอร์	เฉพาะสำเนาของแผนการบรรทุกปัจจุบันของคอนเทนเนอร์ แม่แบบในห้องสมุดไม่เปลี่ยนแปลง	เฉพาะขีดจำกัดน้ำหนักเพลาหน้าและหลังและน้ำหนักทางกฎหมายเท่านั้น ฟิลด์อื่นๆ ของแท็บถนนจะไม่แสดงที่นี่

การแก้ไขอุปกรณ์ในห้องสมุดต้องการสิทธิ์การแก้ไขอุปกรณ์

ชุดเพลาหน้าและหลัง

แท็บถนนมีการ์ดสองใบที่เหมือนกันคือ ชุดเพลาหน้า และ ชุดเพลาหลัง ชุดเพลาคือกลุ่มของเพลาที่แผนการบรรทุกถือว่าเป็นจุดรับน้ำหนักเดียว ตั้งค่าจำนวนเพลาในแต่ละกลุ่มและตำแหน่งของกลุ่มตามความยาวของคอนเทนเนอร์

ฟิลด์	ความหมาย	หน่วย
ตำแหน่งจากด้านหน้า	ระยะทางจากด้านหน้าของคอนเทนเนอร์ไปยังเพลาแรกของชุด	ความยาว
เพลาจำนวน	จำนวนเพลาในชุด, 0–9	จำนวน
ระยะห่าง	ระยะทางระหว่างเพลาที่อยู่ติดกันในชุด	ความยาว
ขีดจำกัดน้ำหนัก	น้ำหนักที่ชุดได้รับอนุญาตให้รับได้ ป้ายแสดง ขีดจำกัดน้ำหนัก (สุทธิ) เมื่อคอนเทนเนอร์ไม่มีน้ำหนักตัวเอง 0 ดูวิธีการตีความขีดจำกัดน้ำหนัก ด้านล่าง	น้ำหนัก

ตั้งค่ากลุ่มด้านหน้าก่อน แล้วจึงกลุ่มด้านหลัง

วิธีการตีความขีดจำกัดน้ำหนัก

ฟิลด์ ขีดจำกัดน้ำหนัก เปลี่ยนความหมายตามว่าคอนเทนเนอร์มีน้ำหนักตัวเอง (น้ำหนักของรถพ่วงเปล่า) หรือไม่:

• หาก น้ำหนักตัวเอง ในแท็บทั่วไปถูกตั้งค่า ขีดจำกัดคือน้ำหนักรวมที่อนุญาตบนชุด (รวมถึงน้ำหนักตัวเอง)
• หาก น้ำหนักตัวเอง เป็น 0 ป้ายอ่านว่า ขีดจำกัดน้ำหนัก (สุทธิ) และค่าคือน้ำหนักสินค้าที่อนุญาตบนชุดเท่านั้น ป้อนน้ำหนักตัวเองเพื่อใช้ขีดจำกัดรวม

คำแนะนำฟิลด์ใต้แต่ละอินพุตสะท้อนการตีความที่ใช้งานอยู่

หากผลรวมของน้ำหนักเพลาสูงสุดด้านหน้าและด้านหลังน้อยกว่าน้ำหนักตัวเอง ตัวแก้ไขจะแสดงข้อผิดพลาดในการตรวจสอบ — รถพ่วงไม่สามารถรับน้ำหนักตัวเองได้ภายใต้ขีดจำกัดที่ประกาศ

ความสูงจากพื้นและรัศมีล้อ

ฟิลด์สองฟิลด์ที่ด้านบนของแท็บถนนมีผลเมื่อเพลาถูกตั้งค่าแล้วเท่านั้น:

ฟิลด์	ความหมาย	หน่วย
ความสูงจากพื้น	ระยะทางจากพื้นถึงพื้นบรรทุก เพิ่มความสูงรวมเมื่อรถพ่วงบรรทุกอยู่บนถนน	ความยาว
รัศมีล้อ	ตั้งค่าขนาดล้อที่วาดในมุมมอง 3 มิติ ไม่มีผลต่อการคำนวณ	ความยาว

ฟิลด์ ความสูงพื้น แยกต่างหากในแท็บทั่วไปคือความหนาของพื้นหรือดาดฟ้าใต้สินค้า และไม่เกี่ยวข้องกับเพลา

การขนส่งพิเศษ (ขีดจำกัดทางกฎหมาย)

การ์ด การขนส่งพิเศษ บนแท็บถนนถือขีดจำกัดทางกฎหมายที่แยกจากขอบเขตทางกายภาพของคอนเทนเนอร์ สินค้าสามารถเกินขีดจำกัดทางกฎหมายได้ — แผนการบรรทุกเพียงแค่ระบุว่าเป็นการขนส่งพิเศษและป้องกันไม่ให้สินค้าที่ไม่พิเศษถูกบรรทุกพร้อมกัน

ฟิลด์	ความหมาย	หน่วย
น้ำหนักทางกฎหมาย	น้ำหนักที่เกินกว่าที่บรรทุกจะนับเป็นการขนส่งพิเศษ หากสินค้าหนึ่งชิ้นเกินน้ำหนักนี้ จะไม่มีสินค้าชิ้นอื่นถูกบรรทุกพร้อมกันบนรถพ่วงเดียวกัน	น้ำหนัก
ความสูงทางกฎหมาย	ความสูงที่เกินกว่าที่บรรทุกจะนับเป็นสิ่งที่ไม่สามารถแบ่งได้ สิ่งที่ไม่สามารถแบ่งได้สามารถบรรทุกได้สูงกว่าความสูงทางกฎหมาย จนถึง ความสูงสูงสุด ทางกายภาพของคอนเทนเนอร์	ความยาว

ความสูงสูงสุด ในแท็บทั่วไปคือขีดจำกัดทางกายภาพสูงสุด ความสูงทางกฎหมาย คือเพดานทางกฎหมายภายในนั้น สิ่งที่ไม่สามารถแบ่งได้อาจถูกวางระหว่างสองสิ่งนี้

รถพ่วงที่ขยายได้

สำหรับรถพ่วงที่สามารถขยายได้ทางกายภาพ (ดรอปเด็คที่ขยายได้, สเต็ปเด็คที่ขยายได้), ตั้งค่า ความยาวสูงสุดเมื่อขยาย ให้เป็นความยาวรวมที่รถพ่วงถึงเมื่อขยาย แผนการบรรทุกใช้ความยาวฐานสำหรับสินค้าปกติและขยายเฉพาะเมื่อสินค้าต้องการ

ความยาวสูงสุดเมื่อขยาย ต้องมากกว่าความยาวฐานของคอนเทนเนอร์

เมื่อแผนการบรรทุกใช้การขยายจริง, มุมมองแบบโต้ตอบ จะแสดงรถพ่วงด้วยตัวบ่งชี้ รถพ่วงที่ขยายได้ ในรายการนอกเกจ ตัวบ่งชี้ถูกตั้งค่าโดยตัวแก้ปัญหา — ไม่มีฟิลด์ผู้ใช้สำหรับสถานะการขยาย

การดูผลลัพธ์

เมื่อสินค้าถูกวาง, มุมมองแบบโต้ตอบ รายงานน้ำหนักเพลาจริงต่อชุด ค่าที่แสดงคือ:

• น้ำหนักเพลาหน้า / น้ำหนักเพลาหลัง — น้ำหนักรวมบนแต่ละชุด รวมถึงน้ำหนักตัวเอง (แสดงเมื่อมีการตั้งค่าน้ำหนักตัวเอง)
• น้ำหนักเพลาสุทธิหน้า / น้ำหนักเพลาสุทธิหลัง — น้ำหนักสินค้าบนแต่ละชุดเท่านั้น

บล็อกน้ำหนักเพลาและจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงยังสามารถเพิ่มลงในรูปแบบแผนการบรรทุก ที่กำหนดเองเพื่อการส่งออก PDF

การตั้งค่าที่เกี่ยวข้อง

• ขีดจำกัดจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง — จำกัดว่าจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่บรรทุกอาจเบี่ยงเบนจากศูนย์กลางคอนเทนเนอร์ได้ไกลแค่ไหน ใช้ค่า น้ำหนักตัวเอง เดียวกันสำหรับการคำนวณ
• คอนเทนเนอร์ที่กำหนดเอง — สร้างรถพ่วงจากศูนย์ รวมถึงการกำหนดค่าเพลาของมัน