Achsen und gesetzliche Grenzen

Verwenden Sie die Registerkarte “Straße” im Container-Editor, um Achslastgrenzen, Achsabstände und straßenrechtliche Grenzen für Anhänger und Seecontainer mit Achsen festzulegen. Der Ladeplan berücksichtigt diese Grenzen beim Platzieren der Ladung und meldet die resultierenden Achslasten in der interaktiven Ansicht.

Wo dies festgelegt wird

Die Felder für Achsen und gesetzliche Grenzen befinden sich an zwei Stellen, und die beiden Stellen zeigen nicht die gleichen Felder an:

Ort	Umfang	Was Sie bearbeiten können
Ausrüstung in der Hauptnavigation → einen Container öffnen	Die gespeicherte Container-Vorlage. Änderungen gelten für jeden Ladeplan, der sie verwendet.	Die vollständige Registerkarte “Straße”: Achspositionen, Anzahl, Abstände, Gewichtsbeschränkungen, Bodenfreiheit, Reifengröße, legales Gewicht, legale Höhe, verlängerbare Länge.
Setup-Schritt eines Ladeplans → einen Container erweitern	Nur die Kopie des Containers im aktuellen Ladeplan. Die Bibliotheksvorlage bleibt unverändert.	Nur vordere und hintere Achse Gewichtsbeschränkungen und legales Gewicht. Die anderen Felder der Registerkarte “Straße” werden hier nicht angezeigt.

Das Bearbeiten von Bibliotheksausrüstung erfordert die Ausrüstungs-Editor-Berechtigung.

Vorder- und Hinterachssätze

Die Registerkarte “Straße” enthält zwei identische Karten, Vorderachssatz und Hinterachssatz. Ein Achssatz ist eine Gruppe von Achsen, die der Ladeplan als einen Lagerpunkt behandelt. Legen Sie die Anzahl der Achsen in jeder Gruppe und die Position der Gruppe entlang der Länge des Containers fest.

Feld	Bedeutung	Einheit
Position von vorne	Abstand von der Vorderseite des Containers zur ersten Achse des Satzes.	Länge
Achsen	Anzahl der Achsen im Satz, 0–9.	Anzahl
Abstand	Abstand zwischen benachbarten Achsen im Satz.	Länge
Gewichtsbeschränkung	Gewicht, das der Satz tragen darf. Das Etikett zeigt Gewichtsbeschränkung (netto) an, wenn das Leergewicht des Containers 0 ist. Siehe Wie die Gewichtsbeschränkung interpretiert wird unten.	Gewicht

Legen Sie zuerst die vordere Gruppe fest, dann die hintere.

Wie die Gewichtsbeschränkung interpretiert wird

Das Feld Gewichtsbeschränkung wechselt die Bedeutung, je nachdem, ob der Container ein Leergewicht (Gewicht des leeren Anhängers) hat:

• Wenn Leergewicht auf der Registerkarte “Allgemein” festgelegt ist, ist das Limit das Bruttogewicht, das auf dem Satz erlaubt ist (Leergewicht eingeschlossen).
• Wenn Leergewicht 0 ist, lautet das Etikett Gewichtsbeschränkung (netto) und der Wert ist das nur auf dem Satz erlaubte Ladungsgewicht. Geben Sie ein Leergewicht ein, um Bruttogrenzen zu verwenden.

Der Feldhinweis unter jedem Eingabefeld spiegelt die aktive Interpretation wider.

Wenn die Summe der maximalen Vorder- und Hinterachslasten geringer ist als das Leergewicht, zeigt der Editor einen Validierungsfehler an — der Anhänger kann sich unter den angegebenen Grenzen physisch nicht selbst tragen.

Bodenfreiheit und Reifengröße

Zwei Felder oben auf der Registerkarte “Straße” wirken sich erst aus, wenn Achsen festgelegt sind:

Feld	Bedeutung	Einheit
Bodenfreiheit	Abstand vom Boden bis zur Ladefläche. Addiert sich zur Gesamthöhe, wenn der Anhänger auf der Straße beladen ist.	Länge
Reifengröße	Legt die gezeichnete Reifengröße in der 3D-Ansicht fest. Beeinflusst nicht die Berechnung.	Länge

Das separate Feld Bodenhöhe auf der Registerkarte “Allgemein” ist die Dicke des Bodens oder Decks unter der Ladung und steht in keinem Zusammenhang mit den Achsen.

Sondertransporte (gesetzliche Grenzen)

Die Sondertransporte-Karte auf der Registerkarte “Straße” enthält straßenrechtliche Grenzen, die vom physischen Umfang des Containers getrennt sind. Eine Ladung kann eine gesetzliche Grenze überschreiten — der Ladeplan kennzeichnet sie einfach als Sondertransport und verhindert, dass nicht-spezielle Ladung mitgeladen wird.

Feld	Bedeutung	Einheit
Legales Gewicht	Gewicht, über dem die Ladung als Sondertransport zählt. Wenn eine Ladung dieses Gewicht überschreitet, werden keine anderen Gegenstände auf demselben Anhänger mitgeladen.	Gewicht
Legale Höhe	Höhe, über der die Ladung als unteilbar gilt. Unteilbare Ladungen können über der gesetzlichen Höhe bis zur physischen Maximalhöhe des Containers geladen werden.	Länge

Die Maximalhöhe auf der Registerkarte “Allgemein” ist das physische Maximum. Legale Höhe ist die straßenrechtliche Obergrenze innerhalb dieser. Unteilbare Ladung kann zwischen den beiden platziert werden.

Verlängerbarer Anhänger

Für Anhänger, die physisch verlängert werden können (Tiefbett-Verlängerungen, erweiterbare Stufendecks), legen Sie Maximale Länge mit Verlängerung auf die Gesamtlänge fest, die der Anhänger bei Verlängerung erreicht. Der Ladeplan verwendet die Basislänge für normale Ladung und verlängert nur, wenn eine Ladung dies erfordert.

Maximale Länge mit Verlängerung muss größer sein als die Basis-Länge des Containers.

Wenn ein Ladeplan tatsächlich die Verlängerung verwendet, kennzeichnet die interaktive Ansicht den Anhänger mit einem Verlängerter Anhänger-Indikator in der Liste der Übermaßtransporte. Der Indikator wird vom Solver gesetzt — es gibt kein Benutzerfeld für den Verlängerungszustand.

Ergebnisse sehen

Sobald die Ladung platziert ist, meldet die interaktive Ansicht die tatsächlichen Achslasten pro Satz. Die angezeigten Werte sind:

• Vorderachslast / Hinterachslast — Bruttogewicht auf jedem Satz, einschließlich Leergewicht (angezeigt, wenn ein Leergewicht festgelegt ist).
• Vordere Nettachslast / Hintere Nettachslast — nur Ladungsgewicht auf jedem Satz.

Der Achslast- und Schwerpunktblock kann auch zu einem benutzerdefinierten Ladeplanlayout für den PDF-Export hinzugefügt werden.

Verwandte Einstellungen

• Schwerpunktgrenzen — begrenzen, wie weit der beladene Schwerpunkt vom Containerzentrum abweichen darf. Verwendet denselben Leergewicht-Wert für die Berechnung.
• Benutzerdefinierte Container — einen Anhänger von Grund auf neu bauen, einschließlich seiner Achskonfiguration.