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Impostazioni di carico primarie
Le impostazioni di carico primarie configurano il calcolo del piano di carico e si applicano all’equipaggiamento principale nel tuo piano di carico — i container, i rimorchi o gli aerei in cui viene caricato il carico.
Sono la prima scheda della finestra di dialogo delle Impostazioni di carico, raggiungibile dalla vista di configurazione. Se carichi preventivamente il carico su pallet o scatole, questi sono gestiti separatamente dalle impostazioni secondarie.
Nota: Ogni sezione mostra prima le sue impostazioni più comuni. Il resto è nascosto fino a quando non fai clic su Mostra di più in quella sezione. Le impostazioni contrassegnate di seguito si trovano lì.
Carico
Sotto Mostra di più: Fattore di spedizione.
Margine di errore
Un valore in % (da -50 a 50) che descrive come devono essere interpretate le dimensioni dei carichi.
Se impostato, ad esempio, a 10 - allora un carico che è 1x1x1 m sarà ingrandito in modo che il suo volume sarà 1,1 m³. Questo potrebbe essere utile se le dimensioni del carico non sono totalmente accurate.
Allo stesso modo, se viene fornito un valore di -10, il carico sarà più piccolo della dimensione fornita. Questo potrebbe essere utile per simulare carichi che possono essere “compressi” durante il carico spingendo e schiacciando.
Fattore di spedizione
Il fattore di spedizione è l’impostazione principale per decidere se Cargo-Planner dovrebbe puntare a container pieni per peso o pieni per volume.
Cargo-Planner cerca sempre di massimizzare il peso tassabile caricato, e il fattore di spedizione decide come viene calcolato il peso tassabile. Per ogni carico, il peso volumetrico è calcolato dal suo volume e dal fattore di spedizione. Il peso volumetrico è confrontato con il peso effettivo, e viene utilizzato quello più alto come peso tassabile.
Il fattore può essere inserito come kg/m3, lb/cu ft, cm3/kg o cu in/lb. Con kg/m3 e lb/cu ft il volume è moltiplicato per il fattore; con cm3/kg e cu in/lb il volume è diviso per esso.
| Fattore (kg/m3) | Enfasi | Risultato tipico |
|---|---|---|
| Alto (es. 1000) | Volume | Il carico ingombrante conta di più, dando container pieni volumetricamente |
| Basso (es. 167) | Peso | Il carico pesante conta di più, dando container vicini al peso massimo |
Nota: Per cm3/kg e cu in/lb la relazione è invertita. Un valore alto come 6000 cm3/kg (equivalente a 167 kg/m3) mette l’enfasi sul peso.
Impilamento
Sotto Mostra di più: Altezza massima di impilamento, Tolleranza di altezza, Proprietà di strati massimi e Supporto per singolo carico.
Sporgenza consentita
Se consenti a un carico di non avere pieno supporto dal basso, puoi modificare l’impostazione della sporgenza consentita. Impostandola a 0 significa che tutti i carichi necessitano di pieno supporto dal basso.
La sporgenza può essere data come Percentuale delle dimensioni del carico (0–35%) o come Lunghezza.
Consentire pesante su leggero
Di solito un carico che pesa 100 kg non può essere caricato su un carico che pesa 50 kg. Tuttavia, una scatola che pesa 5 kg può di solito essere caricata su una scatola che pesa 4 kg. Ci sono opinioni diverse su questo, quindi puoi cambiarlo qui per adattarlo alle tue esigenze. Probabilmente influenzerà l’utilizzo. È abilitato nel preset di carico predefinito del sistema.
Nota: Questa impostazione avrà un effetto sull’intera lista di carico. Se desideri un maggiore controllo sugli articoli di carico specifici e su come dovrebbero essere consentiti di essere impilati, potresti voler dare un’occhiata alle regole personalizzate qui.
Altezza massima di impilamento
Questa impostazione viene utilizzata per controllare quanto in alto è consentito impilare il carico. Il carico individuale può ancora avere un’altezza superiore a questo limite, ma le pile di carico no.
Tolleranza di altezza
In una situazione in cui hai diversi carichi utilizzati come supporto, qual è la differenza di altezza massima accettata tra i pacchetti che il sistema dovrebbe consentire per considerare lo spazio sopra un’area caricabile singola? Il valore predefinito è 5 mm.
Proprietà di strati massimi
Controlla come viene conteggiato il valore Strati massimi di un carico.
| Opzione | Descrizione |
|---|---|
| Aggregato per tutto il carico | Tutto il carico nella pila conta verso il limite, indipendentemente da cosa sia |
| Una proprietà del carico | Solo il carico con lo stesso valore per la proprietà selezionata conta. Se SKU è selezionato e SKU-A ha strati massimi 3, SKU-B può ancora essere impilato sopra |
Supporto per singolo carico
Ogni carico può essere supportato solo da un massimo di un carico sottostante. Ciò significa che se un articolo di carico non è completamente supportato da un singolo pezzo di carico o pallet sottostante, non sarà impilato.
Prestazioni
Tempo massimo di calcolo
Un numero (predefinito a 2), tra 0 e 10 che imposta il timeout per il motore di carico (in secondi). In generale, se hai più tipi di container e molti diversi tipi di carico, un risultato migliore può essere generato aumentando questo numero.
Calcolo a lungo termine (minuti)
Se hai una vasta gamma e una grande quantità di carico e/o pallet per il pre-caricamento, i calcoli diventano rapidamente complessi e richiedono molta potenza di elaborazione. In questi casi, consentire al motore di calcolo di lavorare per minuti (fino a 30) può produrre risultati migliori. Se crei un calcolo a lungo termine, otterrai un tempo stimato quando il piano di carico sarà completato. Il piano di carico viene quindi calcolato in background mentre continui a lavorare nell’app. Il risultato viene salvato in una nuova lista di carico e riceverai un’email con un link ad essa.
Nota: I calcoli a lungo termine sono disponibili solo quando la lista di carico ha più di 10 diversi tipi di carico.
Stile di carico
Sotto Mostra di più: Obiettivo secondario, Ordine di riempimento delle pile, Richiedere supporto frontale, Costo massimo, Limitare il centro di gravità consentito, Dare priorità alla stabilità del pallet, Caricare in set e Selezione del container.
| Opzione | Descrizione |
|---|---|
| Auto | Sarà impostato automaticamente a seconda delle caratteristiche del container che viene caricato. Per i camion e i container oceanici i carichi saranno caricati da davanti a dietro. Per i pallet e i container senza pareti laterali i carichi saranno caricati dal basso verso l’alto. |
| Da davanti a dietro | Caricherà i carichi da davanti a dietro. Questo è il predefinito quando si creano piani di carico per camion e container oceanici. |
| Caricare dal basso verso l’alto | Caricherà i carichi dal pavimento verso l’alto e minimizzerà l’altezza utilizzata. Come esempio - quando si carica un container marittimo a volte si desidera caricare pile di scatole - verso l’esterno verso la porta. Per i pallet però di solito si costruisce strato per strato, motivo per cui questo è ciò che Auto sceglie per i container aerei e i pallet. |
Obiettivo secondario
| Opzione | Descrizione |
|---|---|
| Nessuno | Nessun obiettivo secondario. Questo è il predefinito |
| Minimizzare la lunghezza | Cercherà di “comprimere” la lunghezza utilizzata. Può essere utile se si calcolano i metri / piedi di carico sui camion. Usare con cautela - richiederà più energia dal calcolo che potrebbe influire sul risultato complessivo |
| Minimizzare l’altezza | Cercherà di “comprimere” l’altezza utilizzata. Utile se si desidera distribuire il carico su tutta l’area del container. Usare con cautela - richiederà più energia dal calcolo che potrebbe influire sul risultato complessivo |
| Stabilità | Mostrato come “Stabilità di [tipo di equipaggiamento]”. Se due soluzioni hanno lo stesso costo, viene scelta quella più stabile |
Ordine di riempimento delle pile
Controlla l’ordine in cui le posizioni nel container sono riempite. Questa è un’impostazione avanzata — il predefinito (Auto) funziona bene nella maggior parte dei casi.
| Opzione | Descrizione | |
|---|---|---|
| Auto | Lascia che il sistema decida in base al tipo di carico e container | |
| Riga per riga | Riempie il carico su tutta la larghezza una riga alla volta, avanzando da davanti a dietro. Mantiene l’altezza bassa e uniforme. |  |
| Pila per pila: spazzare attraverso la larghezza | Completa ogni pila prima di passare alla successiva. Le pile sono riempite in ordine di profondità, spazzando da sinistra a destra. |  |
| Pila per pila: spazzare lungo la lunghezza | Completa ogni pila prima di passare alla successiva. Le pile sono riempite colonna per colonna, spazzando da davanti a dietro. |  |
Numero massimo di container da utilizzare
L’etichetta segue il tipo di equipaggiamento, ad esempio “Numero massimo di rimorchi da utilizzare”. Imposta un limite superiore a quanti container devono essere utilizzati per caricare il tuo carico importato. Il carico in eccesso diventerà articoli non caricati.
Abilitare il routing
Disponibile solo per i piani di carico su strada. Richiede un Porto di carico sul piano di carico e una Destinazione su ogni carico. Quando abilitato, Cargo-Planner:
- Trova il percorso di consegna ottimale, utilizzando strade che i camion caricati possono effettivamente percorrere.
- Imposta l’ordine di carico dalla destinazione di ogni carico, in modo che la prima fermata sia caricata per ultima.
- Raggruppa il carico per destinazione, in modo che ogni fermata possa essere scaricata senza spostare alcun altro carico.
Nota: Il routing sovrascrive qualsiasi priorità impostata su un articolo.
Per un controllo più dettagliato su come ogni fermata viene scaricata, utilizza una regola personalizzata Raggruppa per sulla proprietà Destinazione. Vedi Routing e ordine di carico per come impostare le destinazioni.
Priorità rigorose
Un carico a priorità inferiore non è mai consentito essere caricato prima di uno a priorità superiore, anche se quello a priorità superiore non può essere caricato affatto.
Richiedere supporto frontale
Disponibile solo per camion/rimorchi e container marittimi. Richiede che ogni carico abbia supporto frontale, il che impedisce al carico di spostarsi in avanti durante la frenata. Probabilmente ridurrà l’utilizzo.
Costo massimo
Disponibile solo quando l’equipaggiamento principale sono i pallet. Imposta il costo totale massimo che il piano di carico può avere, senza contare eventuali funzioni di costo aggiuntive.
Limitare il centro di gravità consentito
Questa impostazione assicurerà che il centro di gravità rimanga entro la distanza data dal centro del container, impostata come percentuale nella direzione X (lunghezza) e Y (larghezza). Entrambi predefiniti al 20% quando abilitati. Probabilmente influenzerà l’utilizzo del container in modo negativo.
Dare priorità alla stabilità del pallet
Se abilitato, i pallet sono costruiti in strati, piuttosto che in torri, e la stabilità è prioritaria rispetto all’utilizzo.
Caricare in set
Questa impostazione è particolarmente interessante per camion e rimorchi. Supponiamo che tu voglia caricare un set di camion con un rimorchio anteriore e posteriore, come il Superlink comunemente usato in Africa. Quindi abilita questa impostazione e l’equipaggiamento selezionato si alternerà come di seguito:
Selezione del container
Decide come vengono scelti i tipi di equipaggiamento quando più di uno è disponibile. L’etichetta segue il tipo di equipaggiamento, ad esempio “Selezione del rimorchio”.
| Opzione | Descrizione |
|---|---|
| Predittivo | Prevede la migliore combinazione di container. Generalmente dà il costo totale più basso. Questo è il predefinito |
| Avido | Sceglie il tipo di container con il miglior valore uno per uno. Generalmente minimizza il contenuto dell’ultimo container |
Spedizioni / Gruppi
Queste impostazioni influenzano solo i carichi che hanno un ID Gruppo / Consignment impostato.
Sotto Mostra di più: Utilizzare al massimo un singolo container per spedizione e Intere spedizioni devono essere caricate o nessuna.
Le spedizioni non possono essere mescolate
Questa impostazione assicurerà che il carico di spedizioni diverse non sia imballato nello stesso container.
Raggruppare le spedizioni insieme
Questa impostazione assicurerà che il carico appartenente alla stessa spedizione sia imballato uno accanto all’altro senza carico in mezzo.
Utilizzare al massimo un singolo container per spedizione
Se questa impostazione è abilitata, una spedizione sarà imballata in un singolo container. Se l’intera spedizione non si adatta, l’intera spedizione sarà scaricata.
Intere spedizioni devono essere caricate o nessuna
Questa impostazione assicura che intere spedizioni siano imballate. Se un articolo di carico della spedizione è escluso dal piano di carico, allora l’intera spedizione sarà scaricata.